あゆあゆちゃりんこ日誌

無料化された西湘脇の太平洋自転車道より
伊豆、箱根の山々には雲がかかっている。

1号線でマイヨジョーンヌを抜いたら
ずっと後ろに付かれた。
40km/h近くまで上げても
付いてくるので結局そのまま
40km/h近いスピードで10キロ以上
牽いてしまった。
熊チョイオヤジ以外の人に対しても
アシストしなきゃだめですか？（笑）

小田原を過ぎ、湯本手前三枚橋で左折し
旧東海道の登りに入る。

郵便局前からいきなりの急坂でお出迎え？

今日は松田までは２４６で・・・。
ここでいきなり前輪がパンク。
何か変な金属片が刺さってた。（15分のロス）。

このタイヤまだ新しかったので
家に帰った後パンク修理した。

松田市街でコンビニ休憩しそこなったので
地蔵堂へ寄ってトイレと水の補給。
地蔵堂からは戻らなくても
最後の10メートルのダートを我慢すれば
県道に復帰できる。

足柄峠には先週と全く同じ10：36に到着。
（写真のEXIFによる）
まだ大丈夫そうだが
夕方から雨の予報なので先を急ぐ。

伊勢原から小田厚側道を通り
七国峠経由で松田へ。
小田厚側道からはこの時期にしては
珍しく富士山が。

大井松田からも富士山が・・・。
今年は残雪が多いような気がする。

松田から山北まで246旧道を通り
いよいよ足柄峠へ。
ふもとから6.5km600ｍの登り。
地蔵堂からは3.5ｋｍで350ｍ！

夏になるとここは無謀ローリングバイクが増えてウザイ。
全く蛾みたいな奴らだ。
警察も大観山山頂とかで取り締まっているのみで
捕まっているのは普通のツーリングバイクのみ。
ローリングは途中のしとどの窟でUターンするのだ。
まあ捕まえにくくてめんどくさいローリングより
何も知らないしかも素直で従順なツーリングバイクを
捕まえていたほうがお金が儲かるのだろう。

レーダー局まで登ると景色は良いし
何より暴走バイクがほとんどいなくなる。

今日はTeamARIさんとこの椿ラインヒルクライムに
参加してきました。

スタートは五所神社前でオレンジライン経由。
いきなりの急坂。

いざスタート！

まず修善寺から国士越へ
この標識も自転車なら大丈夫だろうと進んじゃえ！

ゲゲ！自転車をバケツリレー式に運んで
何とか通過！

まず修善寺から国士越へ
この標識も自転車なら大丈夫だろうと進んじゃえ！

ゲゲ！自転車をバケツリレー式に運んで
何とか通過！

今日は横浜で朝9時の時点で気温29℃、湿度70％を
超えるような非常に蒸し暑い状態。

今日は湘南大橋からPaul君が合流。
太平洋岸自転車道から見る箱根は厚い雲の中。
またしてもガスガスか？

真鶴道路ではすっかり雲も取れ晴天。
海が青々として海水浴日和で
石橋付近、根府川付近、湯河原付近は大渋滞。

先週に続きも椿ライン。

今日は温泉街を越えたあたりでもうガスガス。
違法競争型暴走族は当然いないが
夏休みのせいか大型バイクは時々すれ違う。
今日は少し軽めのギアで軽快に登ることにする。
と言ってもノーマルクランクに23Tコグだが・・・。

今日は誰も釣れなかったので単独。

横浜は晴れてるのに大磯は雨。
小田原は雨降ったあとみたいで
道路はびしょびしょ。

真鶴道路旧道も去年の9月から無料になった。
その料金所の跡地。
この辺は道路は乾いている。

　朝雨が降っていたので出発は１０時半過ぎ。
ヤビツ目指して走っていたが何故か境川から茅ヶ崎へ。
そして大磯から写真の太平洋岸自転車道を通ってみた。
西湘バイパス脇の海が見えるご機嫌な道だが
たった2.5ｋｍしかない。

国府津、小田原、真鶴と過ぎ
湯河原から椿ラインで大観山へ。
ここは神奈川県で唯一標高差約1000ｍ稼げる道。
湯河原の温泉街も意外な急坂が続く。

昨日までの大雨で丹沢方面は
道がかなりやばそうなので
箱根に行った。
小田原までの約50ｋｍの平均速度は30km/h越え。
やはりこのメンバーだと速い。
そのせいか旧東海道はマイペース走に。
結局三枚橋-畑宿入口交差点間50分近くかかった。

その後仙石原に抜けて
足柄幹線林道で箱根を下りた。

その後、積乱雲がにょきにょき発達する中
雨降る前に帰還を果たすべく
国1をがんがん踏みまくって帰った。

2日目は朝から雨。
でも三島経由で箱根峠登った。
ちなみに峠のファミマもラーメン屋も
三島市の再開発とかでなくなっている。

峠付近から雨が激しくなり
元箱根では豪雨になった。

今回は雨対策として
タイヤをコルサKXに履き替えてきていたので
他の人より豪雨の下りは楽だったと思う・・・たぶん。
KXはドライだとただの重ったるいタイヤだが
路面がヘビーウエットになっても安定感を失わず
安心してブレーキング出来た。が用途は限定されそう。

結局小田原に下りても豪雨は変わらず
そこから輪行となった。

函南でチーム名が決まってから3年たった。

今回は自走で行った。
戸塚駅に集まったのは隊長とヤスさん。

コースは江ノ島-柳島-小田原-真鶴道路
-熱海-錦ヶ浦旧道-宇佐美峠旧道-冷川峠
-国士越-修善寺-函南の予定。

途中錦ヶ浦旧道で隊長が熱海秘法館方面へ
間違えて行ってしまいはぐれると言うアクシデント。

その後国道をを可能な限り旧道を通って
伊東そして冷川峠へ。
国士越は時間の関係で止めた。

雨が心配だったがとりあえずもった。

ALPSLAB routeで

先週に継いで激坂系・・・
登坂隊長ことPaul君と松田駅で合流。

激坂系の足柄峠。地蔵堂から3ｋｍで400ｍ近く登る。

足柄峠をクリア！

次は一転体に優しい勾配の長尾峠。

天気は微妙で芦ノ湖はかすんでいる。

箱根からの下山ルートは足柄幹線林道。
小田原から仙石原方面は登るも下りもお奨め！

本日のコース前半

わずか5ｋｍ程で標高400mから1000ｍまで登るこの峠。
この有名な場所「ウィリー坂」
富士スピードウエイの30度バンクの跡地が良く見える・・・。

何故か斜度の緩いところに限って立っているこの標識。
じゃあ急なところはいったい何パーセントなんだ？

三国峠からの山中湖。
富士山は雲の中・・・・。

帰りは道志経由で帰った。

そろそろHCシーズンと言うことで神奈川県で
唯一標高差1000ｍが取れるつばきラインに行った。

戸塚駅出発後快調に国１を飛ばし
真鶴道路は突如調子の出たあじゃさんの牽きで
つばきライン登り口の千歳橋の時点で
平均速度30km/hをキープ。

久しぶりに晴れたせいかつばきラインはローリングバイクが
非常に多くやや走りづらい状況。
まったりペースで登りタイムは1時間15分くらいだった。

しかし最近長い登り走ってないせいか後半疲れた。
たまには長さ20ｋｍ級の登り走らないとだめだと思った。

伊東温泉聚楽に行った。
せっかくだから自転車で行ってみた。

とりあえず修善寺で待合せにして
伊豆多賀から山伏峠経由で行った。
山伏峠は5ｋｍで500ｍ登る激坂系。
峠直前まで15％を越えるのではないかという
激坂区間の連続で
27Tを付けていったが全然足りていない。

写真は４ｋｍ地点。
右上に見える道はヘアピン1個分の落差。
この後橋を渡ると普通の斜度になって一安心。
結局5ｋｍを30分以上かかって峠に到着。

その後冷川峠を越えて伊東聚楽に到着。

帰りは真鶴道路一般道経由で帰った。

今回も例によってあじゃさんと二人だけ。
しとどの窟まではあじゃさんの
ペースで、そこから少しあげてみた。
上まで結構いい感じで
踏めた。だいぶ調子が戻ってきたようだ。

本日は少し足を伸ばして
椿ラインアタック。
戸塚駅スタートは
あじゃさん、Y久保隊長、
G田さん、まっつん、あゆの6人。
平地＆アップダウンでがんがん
登りで休むといういつものパターン。
国1をハイスピードでがんがん行く。
小田原から
Y田貝さん、牧登攀隊長合流。

帰りは大雨になって
あじゃさんと半分なきながら
帰った。

今日は朝早く出て
椿ラインに行ってきた。
湯河原まで約60ｋｍ。
平均時速は31km/h！
ちょっと飛ばしすぎで疲れてしまった。
とりあえず椿ラインは
心拍160くらいで上ってみた。
海から大観山まで
1時間15分。
がんばれば後10分くらいは
短縮できるかな？

このルートは海から上るので
神奈川県で唯一
標高差1000ｍ取れる道なので
ヒルクライム対策にいかが？