2015年02月11日

建国記念の日の伊豆ツーリング(2/11)


9時に伊豆多賀長浜で集合。
本日はNこんチームを中心に5名で。

まずは恒例旧道(廃道)ツーリング。
この網代バイパス旧道と
宇佐美トンネル旧道(宇佐美峠)


そして伊東からは海沿いの
アップダウンが続く県道へ。
Mずの選手が快調にガンガン前を牽く。
今日は復帰第1戦なので
どのくらい走れるのか不明なので
とりあえず付いて行ってみるが
まあまあ走れたのであとは乗り込むのみ。


そして伊豆高原の奥の
この去年も行ったカレー屋で昼食。

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2014年09月13日

箱根4峠(旧東海道、矢倉沢、足柄峠、長尾峠 9/13)


出発が10時前になってしまったので
今日は輪行袋を持ってスタート。
まずは国1をどんどん西進して箱根湯本。


そして正月以来かと思われる旧東海道へ。
この鳥居前のインコースは
あり得ない急勾配。


七曲に入ると
まるでモータが付いているのではないかと
思われるようなスピードで1台に抜かれた。

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2014年05月06日

湯河原から椿ライン(5/6)


朝の雨で出遅れたので
行きだけ輪行にする。
休日10時過ぎの列車は結構混んでいたのでG車で。


湯河原で降りて自転車を組み立てる。
ここですでに12:00。


少々登りがきつく下りも挟まるが
湯河原市街地をパスできる
オレンジライン経由で登り始める。

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2014年04月29日

激坂2題-明神峠とあざみライン(4/28)


予報が少し好転した月曜日。
GWから開通のあの場所へ・・・。
まずは戸沢橋からこれから向かう富士を望む。


小田厚側道を通って金目川へ。
今日は曇っているものの
雲が高いのか視界は結構良い。


そして七国峠を通って
やまゆりライン-東名側道へ


大井松田IC付近は周りより少し標高が高く
(まあその分坂は多いのだが)
富士山がよく見える。

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2014年04月21日

定例ヤビツ#06と矢倉沢峠(4/20)


善波峠の山桜はまだ結構咲き残っている。
天気は予報通りどんよりとした曇で
大山の山頂は全く姿を見せず。


そしていきなりヤビツ峠(#06)
タイムは39分20秒 HR156
鳥居5分30秒、蓑毛10分、浅間神社21分30秒
菜の花台27分、林道入り口32分。
相変わらず低調のタイムだがまあこんなもので良い。

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2014年01月13日

2014新春伊豆サイクリング(1/12)


今回は伊豆東海岸の伊豆多賀集合。
熱海からリゾート21で。
3連休とあって7両編成でも満席だった。


伊豆多賀の駅はこのように山の中腹にある。
輪行袋をあけるとボトルの口が緩まっていたらしく
ボトル半分くらいの水が輪行袋に中にたまっていて
フロントホイールがリム高くらいまで水没していた。
オーストリッチの輪行袋って意外に防水性高い?

ところで今回のメンバーは房総と同じで
熊チョイおやじとNがた選手との3名。

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2014年01月01日

2014走り初め・・・箱根旧東海道 (1/1)


2014年の初日の出。
珍しく走り初めは1/1から


湘南大橋へ抜ける。
今日は昨日の大晦日も暖かかったが
今日は昨日にも増して朝から結構暖かい。


太平洋自転車道に入ったあたりから
西寄りの風がかなり強くなってきて
向かい風でなかなか進まなくなってきた。

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2013年11月25日

2013西伊豆紅葉狩りツーリング(11/24)


午後には霞んでしまうことが多い富士山が
今日は珍しく夕方までくっきり!

-------------------------


去年同様伊豆箱根鉄道で田京へ。

相変わらずJR東日本と東海の乗り継ぎが
スイカが使えなくて面倒くさい。


道の駅で熊チョイおやじと合流後
中伊豆から原保を通って紅葉真っ盛り?の筏場へ

今日は出発がちょっと遅め?

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2013年10月14日

白銀林道(10/14)

朝9時過ぎのトラスコ湘南大橋。
予報では涼しいはずなのだが
日差しは強くすでに気温は24度。
湘南を走るロードバイクに交じって快調に西進。


大磯港から太平洋自転車道。
西湘沿いの景色のよい自転車道だが
2キロ少々しかなく短い。


3連休最終日の今日もやはり観光地は混雑。
箱根口はこのようにずらっと大渋滞。

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2013年05月03日

GW後半のヤビツと巡礼の丹沢箱根(村上春樹風 5/3)


朝から快晴のGW初日。
どこからも富士山がよく見える。

朝ちょっとゆっくりしていたので出発は9時近くなった。
この時間でも今日は多少肌寒い。


そしてまずは表ヤビツへ。
予想通り多くの自転車が走っている。

とりあえず先も長いので
ミドルレベルで登る。


登山客と自転車で賑わうヤビツ峠。
#02 39分20秒。

鳥居5分10秒、蓑毛10分、浅間神社21分
菜の花台26分30秒、林道入り口33分。

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2013年02月09日

2013と冬季伊豆ツアー(2/9)


中伊豆までは最近は輪行で行くことが多くなった。


伊豆のへそに集合したのは4人。
いきなり道間違えてだいぶロス。


最初の峠で今日のチマコッピの
山伏峠に到着。
最近はペースが異常に速くって
付いていくのが大変。

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2012年11月25日

2012伊豆紅葉狩りツーリング(11/25)


雨のため1日順延した会があって素晴らしい快晴!

3連休なので道が混みそうなので今日は輪行。
田京で下りて道の駅で熊チョイオヤジと合流。


まずは修善寺から原保を通り
このわさびだの地点へ。
去年より1週間早いためか
紅葉も色付きはじめといったところ。


最初の国士越(国士峠)は
熊チョイおやじに力技で負けてしまった。
やっぱり今年は元気だ!

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2012年05月19日

ヤビツ、足柄峠、長尾峠(5/19)


今日は快晴だが富士山はやや霞気味。
一つ目の峠善波峠。

そして二つ目の峠ヤビツへ。
浅間神社のあたりはつつじが満開。

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2012年02月05日

デンラジャラスな?東伊豆(2/5)


今回は待ち合わせの道の駅までは輪行で
伊豆箱根鉄道の意欲作の7000系は
前面窓が1枚の大きな曲面ガラス。


そして田京で下りて
道の駅伊豆のへそへ


熊チョイオヤジの愛車のアルカンシェルスペシャの
パーツが随分入れ替わってた。
なんか変なブレーキとクランクが・・・・

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2011年11月27日

伊豆紅葉狩りツーリング2011(11/27)


伊豆の国の某所を8:30集合。
今日は熊チョイおやじに加えて
Nコンチームのエースの一角の
JCRCSクラスのNかじま選手も参加。


さすがにNかじま選手速い!
原保の坂でじりじり離されて
なかなか追いつかない。
大声で「ヘアピン手前のわさび田のところで待ってて!」
と言ったら、スピードゆるめて待っていてくれた。

そのわさび田の写真を撮る両名。


そのわさび田の写真。
レンズが曇っていて失敗。

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2011年11月23日

箱根紅葉ツーリング(11/23)


今回は小田原まで輪行した。
小田原諏訪の原公園で集合。


熊チョイおやじがいきなり道間違えたらしく
いきなりの250mのアップ。
どこに行くのか?


そして予想通り明星林道に突き当たった。
未舗装林道を走ることになって
謝っている熊チョイおやじ。

しかし今日は何故か調子が最悪でまったく坂が登れない。

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2011年10月02日

第2回箱根ターンパイクヒルクライム


今年も箱根ターンパイクヒルクライム出場しました。
去年はターンパイク内に駐車させていたので
家族の応援も非常に多く
大変盛り上がって楽しかったのだが
今年はなかなか降りれないなどの
苦情が多かった為なのか
下に複数の駐車場を用意し
ターンパイク内は応援は一切シャットアウト
して行われた。
しかも最高で9キロ離れている駐車場からは
家族のためなどの応援輸送バスは
一切なしのさびしい対応。
メールで問い合わせても
1日に数本しかない公共機関などを
乗り継いで来てくれというつれない返事。


隊長登場!
東海道が遅れてたらしく
結構ギリギリの受付だったらしい。

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2011年09月25日

椿ラインから足柄峠


朝出るの遅くなってしまったため
湯河原まで輪行。
3連休に電車の遅れもあって
結構混んでいる。


そして椿ラインへ・・・。
最近は温泉街を通らずにオレンジ道路経由のことが多い。
ちょっとくだりが挟まるけど・・・・。


今日の椿ラインはいつもと違って
登りも下りもバイクよりも自転車のほうが多い。
「エンゾ早川」までGIOSにノーヘルの
いつもの格好で下ってすれ違っていく。

椿ラインから足柄峠の続きを読む

2011年08月07日

伊豆なのになかなか海のそばを走らないコース(8/7)


思い立ったら吉日的なノリで
下り東海道に乗りさらに踊り子に乗り換えて
ここは伊豆の伊東。


そして伊東市街を出たとたんに
このような10%近い急坂でお出迎え。


年に1回は必ず訪れたくなる峠がいろいろある。
冷川峠もそんな峠の一つ。
途中に別荘がいっぱいあろうが
ごみ処理センターができようが
この涼しい木陰のワインディングは健在。
最初の急坂区間を我慢すれば
後は上りやすい斜度になり
心地よい海風が吹いていて
いつも涼しい峠道。

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2010年11月27日

伊豆紅葉狩りでも山岳ツーリング

去年好評だった?伊豆の紅葉狩りツーリング・・・。
今回は告示が遅れたためか熊チョイオヤジと差し!


ショボイ道の駅「伊豆のへそ」集合で8時出発
のはずが
なんだかんだで9時過ぎの出発。

今回の熊チョイオヤジチャリはコルナゴ フェラーリCF-1
紅葉に負けず劣らず真っ赤っか!

まずは国士越から
一面のワサビ田に2台のコルナゴ。

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2010年09月29日

椿ライン(9/29)

リム交換した後輪の試走を兼ねて・・・。

ちょっとテンション緩めか?
と言うより先日のHCレースのダメージが
思ったより大きく平地でもスピード上がらず。



真鶴道路が石橋からずっと詰まっているから
なんだかおかしいと思っていたら
根府川でご覧のような事故。
通行止めになっていて
警察に自転車も通っちゃダメと言われたが
この写真の右端に写っている人に
手招きされて降りてこっそりここから通っちゃえと
言われて通過できた。

この人この現場のすぐ近くの
パークエリアというレストランのオーナーらしく
ほかにも小田原熱海界隈に
旅館やらラブホテルやらいろいろと
やっている人らしい。

自転車は全然やらない人だが
ターンパイクのHCは地元の大会ということで
見に行ってたらしくいろいろと写真を見せてくれた。
ターンパイクHCはやはり地元では大きな話題になったらしく
このまま地元に愛される秋を告げる箱根の新風物詩として
ずっと続く大会になってほしいなぁと思った。

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2010年09月26日

箱根ターンパイク スーパーヒルクライム


レース当日朝7時。
大観山駐車場は受付待ちの車列が・・・。
結構時間かかりそうな予感?


と思ったが意外とスムーズに受付終了。
ターンパイクに入る。
まだ下に駐車できたが
応援兼カメラ係がいるので係員に断って
トイレも近い御所の入の駐車場に
止めさせてもらい
とりあえずチャッチャとアップを済ませる。
そういえばローラーなんて1年半ぶりくらいだ!


このパーキング以外は
車はこのように下り車線に駐車する。
今回最少ギアは38×28Tで。


小田原市内を見下ろす。
やっぱり結構急斜面で
下りはほうっておいても結構スピードが出る。

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2010年09月20日

ターンパイク試走

来週のターンパイクHCのコースを
試走してきた。
と言っても自転車は走れないので車で。


早川料金所からいきなりの急坂。


標識はしっかり10%。
右カーブのちょっと先まで、
約5,600mほどこの斜度が続く。

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2010年08月07日

箱根旧東海道と矢倉沢林道と足柄峠


無料化された西湘脇の太平洋自転車道より
伊豆、箱根の山々には雲がかかっている。

1号線でマイヨジョーンヌを抜いたら
ずっと後ろに付かれた。
40km/h近くまで上げても
付いてくるので結局そのまま
40km/h近いスピードで10キロ以上
牽いてしまった。
熊チョイオヤジ以外の人に対しても
アシストしなきゃだめですか?(笑)


小田原を過ぎ、湯本手前三枚橋で左折し
旧東海道の登りに入る。

郵便局前からいきなりの急坂でお出迎え?

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2010年07月03日

先週のリベンジ(足柄峠-長尾峠)

今日は松田までは246で・・・。
ここでいきなり前輪がパンク。
何か変な金属片が刺さってた。(15分のロス)。

このタイヤまだ新しかったので
家に帰った後パンク修理した。


松田市街でコンビニ休憩しそこなったので
地蔵堂へ寄ってトイレと水の補給。
地蔵堂からは戻らなくても
最後の10メートルのダートを我慢すれば
県道に復帰できる。


足柄峠には先週と全く同じ10:36に到着。
(写真のEXIFによる)
まだ大丈夫そうだが
夕方から雨の予報なので先を急ぐ。

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2010年06月26日

足柄峠だけ・・・・(6/26)


伊勢原から小田厚側道を通り
七国峠経由で松田へ。
小田厚側道からはこの時期にしては
珍しく富士山が。


大井松田からも富士山が・・・。
今年は残雪が多いような気がする。

松田から山北まで246旧道を通り
いよいよ足柄峠へ。
ふもとから6.5km600mの登り。
地蔵堂からは3.5kmで350m!

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2010年06月13日

椿ライン(6/13)


夏になるとここは無謀ローリングバイクが増えてウザイ。
全く蛾みたいな奴らだ。
警察も大観山山頂とかで取り締まっているのみで
捕まっているのは普通のツーリングバイクのみ。
ローリングは途中のしとどの窟でUターンするのだ。
まあ捕まえにくくてめんどくさいローリングより
何も知らないしかも素直で従順なツーリングバイクを
捕まえていたほうがお金が儲かるのだろう。


レーダー局まで登ると景色は良いし
何より暴走バイクがほとんどいなくなる。

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2010年05月01日

TeamARI椿ラインヒルクライム


今日はTeamARIさんとこの椿ラインヒルクライムに
参加してきました。


スタートは五所神社前でオレンジライン経由。
いきなりの急坂。

いざスタート!

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2009年12月06日

伊豆ツーリング(峠めぐり編?、12/6)


まず修善寺から国士越へ
この標識も自転車なら大丈夫だろうと進んじゃえ!


ゲゲ!自転車をバケツリレー式に運んで
何とか通過!

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伊豆ツーリング(峠めぐり編?、12/6)


まず修善寺から国士越へ
この標識も自転車なら大丈夫だろうと進んじゃえ!


ゲゲ!自転車をバケツリレー式に運んで
何とか通過!

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2009年08月08日

今日もチョとガスガス椿ライン(8/8)

今日は横浜で朝9時の時点で気温29℃、湿度70%を
超えるような非常に蒸し暑い状態。

今日は湘南大橋からPaul君が合流。
太平洋岸自転車道から見る箱根は厚い雲の中。
またしてもガスガスか?


真鶴道路ではすっかり雲も取れ晴天。
海が青々として海水浴日和で
石橋付近、根府川付近、湯河原付近は大渋滞。

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2009年08月01日

今日もガスガス椿ライン(8/1)

先週に続きも椿ライン。

今日は温泉街を越えたあたりでもうガスガス。
違法競争型暴走族は当然いないが
夏休みのせいか大型バイクは時々すれ違う。
今日は少し軽めのギアで軽快に登ることにする。
と言ってもノーマルクランクに23Tコグだが・・・。

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2009年07月25日

椿ラインガスガス

今日は誰も釣れなかったので単独。

横浜は晴れてるのに大磯は雨。
小田原は雨降ったあとみたいで
道路はびしょびしょ。


真鶴道路旧道も去年の9月から無料になった。
その料金所の跡地。
この辺は道路は乾いている。

椿ラインガスガスの続きを読む

2009年07月04日

椿ライン(7/4)


 朝雨が降っていたので出発は10時半過ぎ。
ヤビツ目指して走っていたが何故か境川から茅ヶ崎へ。
そして大磯から写真の太平洋岸自転車道を通ってみた。
西湘バイパス脇の海が見えるご機嫌な道だが
たった2.5kmしかない。


国府津、小田原、真鶴と過ぎ
湯河原から椿ラインで大観山へ。
ここは神奈川県で唯一標高差約1000m稼げる道。
湯河原の温泉街も意外な急坂が続く。


椿ライン(7/4)の続きを読む

2008年08月31日

裏乗鞍は箱根(城南練8/31)


昨日までの大雨で丹沢方面は
道がかなりやばそうなので
箱根に行った。
小田原までの約50kmの平均速度は30km/h越え。
やはりこのメンバーだと速い。
そのせいか旧東海道はマイペース走に。
結局三枚橋-畑宿入口交差点間50分近くかかった。

その後仙石原に抜けて
足柄幹線林道で箱根を下りた。

その後、積乱雲がにょきにょき発達する中
雨降る前に帰還を果たすべく
国1をがんがん踏みまくって帰った。

2008年08月24日

Inner-Low3周年合宿 2日目


2日目は朝から雨。
でも三島経由で箱根峠登った。
ちなみに峠のファミマもラーメン屋も
三島市の再開発とかでなくなっている。

峠付近から雨が激しくなり
元箱根では豪雨になった。

今回は雨対策として
タイヤをコルサKXに履き替えてきていたので
他の人より豪雨の下りは楽だったと思う・・・たぶん。
KXはドライだとただの重ったるいタイヤだが
路面がヘビーウエットになっても安定感を失わず
安心してブレーキング出来た。が用途は限定されそう。

結局小田原に下りても豪雨は変わらず
そこから輪行となった。

2008年08月23日

Inner-Low3周年合宿 1日目


函南でチーム名が決まってから3年たった。

今回は自走で行った。
戸塚駅に集まったのは隊長とヤスさん。

コースは江ノ島-柳島-小田原-真鶴道路
-熱海-錦ヶ浦旧道-宇佐美峠旧道-冷川峠
-国士越-修善寺-函南の予定。

途中錦ヶ浦旧道で隊長が熱海秘法館方面へ
間違えて行ってしまいはぐれると言うアクシデント。

その後国道をを可能な限り旧道を通って
伊東そして冷川峠へ。
国士越は時間の関係で止めた。

雨が心配だったがとりあえずもった。

2008年07月05日

足柄峠-長尾峠-足柄幹線林道(城南練7/5)

ALPSLAB routeで


先週に継いで激坂系・・・
登坂隊長ことPaul君と松田駅で合流。


激坂系の足柄峠。地蔵堂から3kmで400m近く登る。

足柄峠をクリア!


次は一転体に優しい勾配の長尾峠。


天気は微妙で芦ノ湖はかすんでいる。



箱根からの下山ルートは足柄幹線林道。
小田原から仙石原方面は登るも下りもお奨め!

2008年06月28日

明神峠、三国峠

本日のコース前半


わずか5km程で標高400mから1000mまで登るこの峠。
この有名な場所「ウィリー坂」
富士スピードウエイの30度バンクの跡地が良く見える・・・。

何故か斜度の緩いところに限って立っているこの標識。
じゃあ急なところはいったい何パーセントなんだ?


三国峠からの山中湖。
富士山は雲の中・・・・。


帰りは道志経由で帰った。

2008年06月01日

城南練(6/1)


そろそろHCシーズンと言うことで神奈川県で
唯一標高差1000mが取れるつばきラインに行った。

戸塚駅出発後快調に国1を飛ばし
真鶴道路は突如調子の出たあじゃさんの牽きで
つばきライン登り口の千歳橋の時点で
平均速度30km/hをキープ。

久しぶりに晴れたせいかつばきラインはローリングバイクが
非常に多くやや走りづらい状況。
まったりペースで登りタイムは1時間15分くらいだった。

しかし最近長い登り走ってないせいか後半疲れた。
たまには長さ20km級の登り走らないとだめだと思った。

2008年01月20日

激坂系伊豆山伏峠

伊東温泉聚楽に行った。
せっかくだから自転車で行ってみた。

とりあえず修善寺で待合せにして
伊豆多賀から山伏峠経由で行った。
山伏峠は5kmで500m登る激坂系。
峠直前まで15%を越えるのではないかという
激坂区間の連続で
27Tを付けていったが全然足りていない。

写真は4km地点。
右上に見える道はヘアピン1個分の落差。
この後橋を渡ると普通の斜度になって一安心。
結局5kmを30分以上かかって峠に到着。

その後冷川峠を越えて伊東聚楽に到着。

帰りは真鶴道路一般道経由で帰った。

2007年10月21日

伊豆冷川峠

071020_1

071020_2

2007年08月11日

椿ライン(8/11城南練)

今回も例によってあじゃさんと二人だけ。
しとどの窟まではあじゃさんの
ペースで、そこから少しあげてみた。
上まで結構いい感じで
踏めた。だいぶ調子が戻ってきたようだ。

2007年07月01日

Inner-Low城南練(椿ライン)

本日は少し足を伸ばして
椿ラインアタック。
戸塚駅スタートは
あじゃさん、Y久保隊長、
G田さん、まっつん、あゆの6人。
平地&アップダウンでがんがん
登りで休むといういつものパターン。
国1をハイスピードでがんがん行く。
小田原から
Y田貝さん、牧登攀隊長合流。

帰りは大雨になって
あじゃさんと半分なきながら
帰った。

2007年05月26日

椿ライン

今日は朝早く出て
椿ラインに行ってきた。
湯河原まで約60km。
平均時速は31km/h!
ちょっと飛ばしすぎで疲れてしまった。
とりあえず椿ラインは
心拍160くらいで上ってみた。
海から大観山まで
1時間15分。
がんばれば後10分くらいは
短縮できるかな?

このルートは海から上るので
神奈川県で唯一
標高差1000m取れる道なので
ヒルクライム対策にいかが?

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