あゆあゆちゃりんこ日誌

柳沢峠まであと１０ｋｍ位の場所、標高700m位。

恒例の文化の日甲武3峠紅葉ツーリングの日。
今年最低の冷え込みになったこの日の朝、
出発前の奥多摩湖畔は4℃。
丹波への登りが始まってもなかなか暖まらない。
だいたいこの企画はInner-Lowの
勝沼ワイン祭り企画の番外編であるが
去年の反省を踏まえてみんなを待つことなく出発。

熊ちょい企画は最近ハードすぎて
ほとんど変態以外の人は参加できず。
今回も結局熊チョイ師匠とジル兵衛と3人だけになった。
写真は「山燃ゆる」青梅街道を柳沢へ向けて
グングン上る熊チョイ師匠。
今年は体調も良いみたいで十分走りこめていて
ここ何年かのヘタレから脱却し速い速い。
一昨年に引き続き柳沢峠奪取スプリントで負けてしまった。
ここ頂上付近意外と斜度あって充分引きつけたはずが
まだ早く出過ぎたようで刺し返されてしまった。
どうもここ苦手だ。

草木トンネル。
これは三遠南信自動車道の一部として自動車専用に
作られたがその後この先兵越直下の地質が悪く
当該道路は他の場所に通すことになり
この区間は放棄されるという税金の無駄遣いの
象徴のようなトンネル。

でもそのおかげで自転車も通れるようになって
兵越峠のアプローチが少し改善された。

増設されたトンネル内の歩道も広くて走りやすい。
しかも涼しい！

三遠南信の泊りがけツーリングにでたPaul君に
最初の1日だけお付き合い。
コースは天竜二俣から酷道といわれる国道152号を
北進してついでに下栗、しらびそ峠も登るというハード設定。

とりあえず中部天竜で待ち合わせ。

9時半にC58やナハネ20、キハ20等が
保存されている天竜二俣駅を出発する。

天竜川に架かる国鉄二俣線未成区間のローゼ5連橋。

某熊谷の某クライマーが企画した変態山岳ツーリング。

最初は和田峠

某オーベストに追い付かれたり
中央高速抜け道利用の車がガンガンホーン鳴らしたりで
狭い和田峠の上りはカオスな状態。

馬鹿車！こんな狭い道でかっ飛ばして
挙句そこのけそこのけでホーン鳴らしまくるんじゃない！

ただ写真に写ってるのはタクシーなんで
恐らく陣馬山方面の登山客が乗ってると思われる。

寝坊したため車で先回りして宮ヶ瀬で合流。
宮ヶ瀬バス停ロータリーの桜は満開。
メンバーはもりしま様、あじゃさん。

文化の日恒例Inner-Lowワインツアー兼三峠耐久？
コースは
奥多摩湖-柳沢峠-塩山-笹子峠旧道-大月-松姫峠-奥多摩湖
の140km、獲得標高3000ｍのコース。

紅葉真っ只中の丹波渓谷。

ジルさんと170w（ジル言）でまったり気味に登る。
あじゃさんは沖縄馬車馬状態でどんどん行ってしまい
追いつくかと思っていたが柳沢峠まで追いつかなかった。

あじゃさんは柳沢峠で折り返し
Inner-Lowワインツアーのメンバーは
とりあえず遅れているメンバーを待つので
先を急ぐ三峠メンバーはここでサヨナラ。

黄葉真っ只中の笹子旧道。
ここではアタックした熊チョイさんが
その後B級グルメさんの地味な追い上げに
屈したらしい・・・・。

その後大月までの下り区間を4人のローテーションで飛ばす！
ローテに乗り遅れたB級グルメさんは結局
疲労困憊の上大月で5分ほど後だった。

日暮れまで時間がない！
おっと富士山が！
松姫峠直前で先行していた熊チョイさんに追いつく。

結局暗くなる直前に峠に着いたものの
全員が揃う頃には漆黒の闇に・・・・。
おまけに風が出てきて森が叫んでる！
闇夜のダウンヒルが始まったのだった。

タイトルはあまりにもべただが・・・。
Nコンサイクリング部と共同企画。
フルーツ公園-太良峠-デンジャラスなサプライズ
-茅ヶ岳広域農道-みずがき湖-増富温泉
-木賊峠-長窪峠-観音峠-昇仙峡-愛宕山-フルーツ公園

ツーリングのはずがアタック合戦に終始。
最初の峠は標高差６００ｍで平均１０％近い。
頂上間際でトップの熊チョイさんに対し背後からアタック。
しかし熊よけの鈴のせいでばれてタイヤ半分逃げ切られた。

広域農道はハイペースのアタックの応酬、
みずがき湖へののぼりでは最後引き離しに成功。

木賊峠はやはり急勾配が続くのでクライマーの熊チョイさんに
対して勝ち目はないので急斜面はマイペースで上り
途中の緩斜面で追いつく算段が
後ちょっとで逃げ切られてしまった。

愛宕山は木賊峠と同じ戦法で追いつきカウンターアタック成功。
これで2勝2敗の五分。

フルーツ公園ゴールはそこまでのスーパーアップダウンを
ハイペースでずっと引かされた挙句不意を突かれたアタックに敗北。

結局本日の勝負は2勝3敗。

１２５ｋｍ、獲得標高２９００ｍの割には異常に疲れた1日だった。

夏はひまわりで有名な明野も今はコスモス畑。

何か独特の雰囲気が漂う木賊平。
この写真を撮ったせいで熊チョイさんに逃げ切られた。
今日は天気が悪く瑞牆山も富士山も見えなかった。

木賊峠からのスーパーテクニカルDHの後
わざわざ登り返して昇仙峡へ

今日は熊チョイさん率いる某工学メーカー自転車部の
企画に乗らせていただいた。
ただ大弛だけではちょっとつまんないので
くだりの途中から乙女高原へ抜けクリスタルラインを
木賊峠－信州峠とつないで信濃川上まで走った。
走行距離103kmに対して獲得標高3000余ｍ。

前半の大弛峠
日本最高所の車道峠であり下からの標高差1800ｍ

その後の後半部

熊チョイさん率いる自転車部隊。

大弛中腹から南アルプスを一望。

金峰山に睨まれてのヒルクライム。

とりあえず全員大弛峠に到着。

微妙に寂しい木賊峠。

瑞牆山の荒々しい山容。

偉大な名前の割には異常に寂しい信州峠。

乗鞍前日。
途中であじゃ、まき組と合流。

合流後最初にしたことは
奈川渡ダムの見学会。
下から見るアーチ式としては
日本3位の高さの迫力に唖然。

　試走は「坂ゆるいから」というあじゃさんの話を信じて
「あー野麦峠」へ。
でも全然ゆるくなく普通の峠道だった。
標高差は600ｍ。。。
「ああ野麦峠まだですか？」
「ああ野麦峠じゃなくて、ただの野麦峠だよ」

でも頂上に行ってみたら
「ほら石碑もああ野麦峠って書いてある！」

でも調子はまずまず。
明日は頑張るぞ！

インテRが盗まれてから1ヶ月。
やっと保険もおりて
代わりの車が来た。

GOLF　GTIのDSG。

DSGはトルコンと違い
さくさくと気持ちよく変速。
結構面白いかも。

インテRよりだいぶ小さくて
自転車2台積むときつきつ。

2日目出発！

初日は雨なので
ほかのメンバーは走ったが
走らずにアウトレットモールへ。
新素材の薄手の
レインウエアを買った。

2日目は
富士見から大門街道で
白樺湖へ・・・ここだけ雨だった。

帰りは原村から美濃戸口へ

「横須賀海軍カレー」

久しぶりにコルナゴ乗った。
朝比奈を越えて逗子ハイランド越えて
湘南国際村まで登った。
頂上の元町ユニオンで目指す物は・・・
「横須賀海軍カレー」

しかし標高１５０ｍのここは
海から何も遮る物が無くて
風が強くて異常に寒かった。

相模湾を眺望？

残念ながら富士山は見えず！

昨日は奥多摩集合で柳沢峠を越えて
勝沼ぶどうの丘へ
家から奥多摩まで自走したため
柳沢峠は結構大変だった。

ぶどうの丘のワイン祭りでは
ワインのみ過ぎ。。。。。
結構頭痛い。

高校生だった頃に登ったときは
ここは国道最高地点だった。
その後志賀草津道路が国道に昇格して
渋峠にその座を奪われ
いまは国道で2番目に高いところになっている。

今回はずるをして小海リエックスの駐車場から
スタートした。
ここからだと標高差1500ｍにもなるこの峠も
標高差が800ｍ弱の普通の峠になる・・・。

土曜は飯能で待ち合わせて、まず名栗から山伏峠へ
秩父に出てそのまま２９９を西進
志賀坂峠（７８０ｍ）を越えて、さらに十石峠（１３５５ｍ）へ。

小海線まで下ってガストでビール飲んで終了だった。
あゆは飯能からなので走行距離１３５ｋｍ位だったが
後の二人は１８０ｋｍ位。いやご苦労！

「これで次の日寝ていたら意味がない」とかずもり氏。
　なるほどと日曜は単独表ヤビツ行ったら
異常にくたびれた上に雨にまで振られた（最悪の４２分台）。

でその言い出しっぺは、１日中寝ていたそうな・・・。
これで筑波の８耐はＢチームの物だな！