2014年06月03日

夕方の京急ウイング号で輪行してみた(6/3)


座席定員制の京急ウイング号だったら
夕方のラッシュ時でも輪行可能なのではと
試しに品川まで走って行って乗ってみた。
品川駅高輪口のウイング号の座席券売機で
15分後の電車の切符を買ってから自転車をばらして
無事にウィング号(3号)に乗る。
ちなみに料金はプラス200円。


扉口の補助席は本当は定員に入っていないのだが
みんな座席を出して座ってしまっているので
ドア前には輪行袋を置けず
この位置に固定。

まあ上大岡までノンストップだし
座席定員制なので特に迷惑がられなかった。

後で思ったのだが輪行袋を置くベストポジションは
運転席の後ろのシートの後ろのスペースだと思う。


そして上大岡で降りてまた自転車を組み立てて
20分ほど家まで走る。

ちなみに上大岡からで座席定員扱いは終わり
通常の快特と同様の運用になるので
ここから先は輪行には向かないと思う。

2013年12月06日

今度は小田急ロマンスカーの展望室で輪行 (LSE 12/6)


新宿駅南口で急いで自転車をばらす。
目指すは小田急ホーム2番線。


新宿19:00発の「ホームウェイ5号」。
普段はEXEの10両編成だが
週末の金曜などはこのようにLSEでの運転となる。
当然先頭の展望室は結構とりにくい。


LSEも登場から30年を越え
後継のHiSEのほうが
バリアフリー悪法のせいで先に廃車になるものの
まだまだ2編成が現役バリバリ。
塗装も窓枠の色も登場時の色に戻って
少し懐かしいくもあり逆に新鮮でもある。

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2013年11月27日

小田急ロマンスカーで輪行(11/27)


昼休みにこんな写真撮ってたりしたら
小田急ロマンスカーに乗りたくなった。



ということで帰りのロマンスカーを予約して
新宿駅南口で自転車をばらす。


乗ったのは新宿18:44発の
藤沢行きのホームウェイ81号。
EXEの10両編成。

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2012年10月25日