tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13 2010-03-14T13:52:04Z Movable Type 3.35 tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.831 2010-03-14T13:12:30Z 2010-03-14T13:52:04Z

今日は境川からくねくね裏道を通って あまり表通りを走らないように走った。 そして...

ayu2 帰り横須賀市内で米軍基地へのデモが行われていて 市内は大渋滞だった。 その混乱の割にはデモは小規模だった。 毎回恒例？本日の登りの曲 登るは湘南国際村！ そして曲は デュトワ指揮モントリオール響演奏 サン=サーンス交響曲第3番「オルガン」第2楽章1部。 2部のパイプオルガンの重々しい響きが鳴る前に登りきれるか？ ]]> この第2楽章1部の演奏時間は6分47秒。 当然途中でオルガンが鳴りました・・・・。 tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.830 2010-02-21T14:37:28Z 2010-02-23T04:01:27Z

月例？の熊チョイ企画？ 今回は筑波山、ただ風返峠は凍結の恐れのためなしということ...

ayu2 宗道付近から、筑波の全容。 今回のメンバーは熊チョイさんともりしま様。 もりしま様ま前日ハーフマラソンを走ったそうで いやぁ恐れ入ります。 筑波のふもとまで油断すると熊チョイアタックがかかり それをつぶすのに骨が折れる。 久しぶりに乗った割には元気だなぁ。 つくばりんりん道路より筑波山の横？ この自転車道は一時停止が異常に多くて やや走りにくい。 筑波鉄道の廃線跡に作ったもので むかしその筑波鉄道にのって筑波山に何回か言ったことを思い出した。 そういえばこんな景色だったよなぁ。 そしてこのリンリン道路を真壁の駅の跡地で右に折れ、上曽峠へ向かう。 上りの音楽は G.セル指揮クリーブランド管演奏の新世界より。]]> きのこ山はパラグライダーのメッカ。 何か所も離陸台があって ものすごい数のパラグライダーが飛んでいた。 ここから表題のとおりアップダウン開始！ と思ったら一つ目のピークを越えたところで 御覧のように積雪路になってしまい あえなくUターン。上曽峠に戻る。 昼は筑波の東側にあるこのソバ屋。 なかなか腰があってウマかったと思うが 詳しくは熊チョイおやじのところで・・・ 不動峠。 峠直下で先行する熊チョイおやじに追いついたので そっと近づいていって出しぬきに峠1着取ってやろうと思ったら 気づかれて逃げ切られてしまった。 上りの音楽は B.ワルター指揮コロンビア響演奏のベートーベン田園。 ワルターの田園はさわやか過ぎて登りの音楽としては失敗。 遅れてもりしま様。 いやあ昨日のダメージに負けず何とタフな人だろう。 この峠、筑波スカイラインの高架下になっていて やや陰気な雰囲気が漂う。 伊豆の船原峠みたいな雰囲気。 そしてこれで筑波ともお別れでござる。 土浦や石岡あたりから見える筑波と同じかたちの筑波南面。 執拗に繰り返される熊チョイアタックをつぶしつつ 4時前には出発地点の道の駅さかいに到着。 次の月例はまぐろかつ丼の三崎、あるいは花の埼玉の予定。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.829 2010-02-20T11:43:14Z 2010-02-20T11:57:54Z

今日も午後1本だけ。 明日筑波行くのでアップくらいのペースで・・・。 39分1...

ayu2 今日も午後1本だけ。 明日筑波行くのでアップくらいのペースで・・・。 39分16秒　Hr160 さすがに峠付近はそこそこ雪は残っていたが 道路は完全に除雪済み。 ]]> 林道入り口付近も完全に雪はなし。 ただし雪解け水で道路はウエットなので 朝夕は凍結があるかもしれない。 千人隠れ付近。 ここも積雪はほぼゼロ。 これで少し気温が上がってくれば 全く凍結の心配はなくなる。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.828 2010-02-07T10:54:30Z 2010-02-07T11:07:42Z

実に一か月ぶりのヤビツ。 雪がやばそうなので午後に臨んだ。 タイムは途中25分...

ayu2 実に一か月ぶりのヤビツ。 雪がやばそうなので午後に臨んだ。 タイムは途中25分過ぎで止まっていて計測不能。 まあ写真撮りながら登ったので40分近くかかったはずである。 問題の積雪は峠でこの通り。 路線バスが通るだけあって 道路はほぼ完ぺきに除雪されている。 ]]> 善波峠より富士山。 今日は空気が澄んでいて 視界が非常に良い。 表ヤビツの道は菜の花台より下は このように路肩も含めほとんど雪は残っていない。 菜の花台を過ぎると路肩の雪がぐっと多くなる。 ここ林道下は雪解け水で路面もウエットで 午前中だともしかしたら凍結していたかもしれない。 千人隠れ付近は日当たりが良いためか 路面はほぼドライ。 でも路肩の雪はかなり多くなる。 融雪剤の跡もところどころある。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.827 2010-01-30T14:57:48Z 2010-01-30T15:05:15Z

今日は朝ゆっくりだったので三浦方面にした。 全行程約100キロを無休憩無補給で...

ayu2 今日は朝ゆっくりだったので三浦方面にした。 全行程約100キロを無休憩無補給で走ってみたら さすがに最後のほうはハンガーノック気味で かなりタレテしまった。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.825 2010-01-24T14:05:37Z 2010-01-24T14:13:35Z

寒くて朝早く出るのも乗り気がしないので 朝のんびり出てやまゆりラインを周回した...

ayu2 寒くて朝早く出るのも乗り気がしないので 朝のんびり出てやまゆりラインを周回した。 大井松田からはすんばらしい富士山。 そして曽我へ・・・。 ]]> 梅林はこの写真のように満開のところもあれば 全く咲いていない場所もあったりで まだまだだった。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.823 2010-01-10T14:36:16Z 2010-01-12T09:29:29Z

今回はこのメンバー、合計4名。 東京湾フェリー金谷港で集合。 最初の嶺岡林道3...

ayu2 今回はこのメンバー、合計4名。 東京湾フェリー金谷港で集合。 最初の嶺岡林道3号線。 スイセンがきれいに咲き誇っていた。 そういえば去年もきれいだったような気がする。 ]]> 嶺岡浅間のパラグライダーの発着場。 嶺岡林道では前回同様ピークごとのスプリント合戦。 でも今回はもりしま様の 「ステルスアタック」がかなりの頻度で炸裂。 恒例、鴨川の海へ向かってのDH。 昼は鴨川で、名物のおらが丼。 この店ではマグロのづけ丼だった。 満腹になったら3km平均5％と以外と本格的な 鴨川有料道路の坂を登って房総スカイラインへ。 ここは暖かい房総でも比較的寒々とした場所だった。 複数のトンネルとアップダウンを超えてゆく。 鴨川有料道路で20円。 そしてこの房総スカイラインの料金所で 30円払うといよいよ 鹿野山登り口の秋元郵便局前。 この道は3.2kmで280ｍ登る急坂。 実際にはもっときつく感じるのは 直線区間が長いということもあると思う。 20分ほどで鹿野山に到着。 お参りをする。初詣の人も・・・・。 鹿野山からちょっと行くとマザー牧場。 御覧の通り東京湾が一望。 そして房総にしては珍しい豪快なDHのあと 国道をガシガシ漕いで東京湾フェリーの船上の人となった。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.820 2010-01-03T11:13:55Z 2010-01-03T11:24:48Z

＃01 1本目は家からノンストップで峠まで。 タイムは測らなかったがゆっくりだ...

ayu2 ＃01 1本目は家からノンストップで峠まで。 タイムは測らなかったがゆっくりだったので 40分くらいはかかった筈である。 正月休みに飽きたのか 結構たくさんの自転車を見かけた。 ＃02　39分55秒　HR161 あまり負荷が下がり過ぎるのもアレなので タイムを計ったがのんびりめで上がった。 でもこのタイムで登っても疲れるは疲れる。 今日は北風がやや強く蓑毛まではタイムが出にくい。 今冬はまあ寒いは寒いが 峠近辺もまだ1回も積雪したことがないみたいで 裏もまだ全然大丈夫そうな感じだった。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2009:/bike//13.818 2009-12-26T09:17:45Z 2009-12-26T09:27:04Z

＃54　37分55秒　Hr162。 蓑毛9分20秒、浅間神社19分30秒、菜の...

ayu2 ＃54　37分55秒　Hr162。 蓑毛9分20秒、浅間神社19分30秒、菜の花台24分30秒 林道入り口31分。 途中から集中力がなくなって完全にタレた。 まあこの時期だからそれでも良い。 林道入り口の少し手前。 朝雨が降っていたらしく このように路面はかなりの場所でウエット。 こんな看板が。 ヤビツ峠で熊が出たらしい。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2009:/bike//13.817 2009-12-20T14:55:55Z 2009-12-21T00:48:00Z

いつものごとく集まりの悪いInner-Lowチーム。 第1の集合場所の戸塚を3...

ayu2 いつものごとく集まりの悪いInner-Lowチーム。 第1の集合場所の戸塚を30分遅れでスタート。 まぁこれはいつものことなんで予定に織り込み済み。 例年通りに七里ガ浜へ。 逗子海岸でいったん富士山とお別れして 今回は田浦に抜けて観音崎経由で進む。 結局三浦海岸には出発が遅れた分だけ 遅れて到着。 ここで集合の皆様、遅れてすみません。 例年は毘沙門経由で三崎へ向かうのだが 今回は時間がないので 直接松輪に登ってショートカットする。]]> 予定通り12時に三崎のくろば亭に到着。 さっそくマグロのカブトが登場！ これで100キロクラスのマグロだそうだ。 毎年盛り上がるこれ・・・。 くろば亭のおやじのなんだか分からない儀式。 ほら貝の後解体開始！ 解体終了！ 去年はみんな酒もほとんど飲まず さっさと食ってガンガン走りましょう といった感じだったが 今年はみんな食べる飲む呑む！ もう走る気ないな！ と言うことで・・・ 三崎口まで行って当然全員輪行。 お疲れさんでした！！！！！ ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2009:/bike//13.816 2009-12-15T11:47:31Z 2009-12-15T12:29:55Z

何年か前の円高の時に大量に買いだめていた チューブラータイヤがなくなったので ...

ayu2 何年か前の円高の時に大量に買いだめていた チューブラータイヤがなくなったので 何年かぶりにチューブラーを買った。 前回の円高の時にはみるみる安くなった輸入タイヤが 今回の円高ではなぜだか高止まりのままなので 新品をこの価格で買うのはなんだか嫌なので 今回はヤフオクで中古に手を出してみた。 買ったのはVittoria CORSAエボCX-２ 100ｋｍ使用が2本と300ｋｍ使用が1本に 80mmのバルブが2本付きで金額は 新品価格の半分といったところ。]]> 今年モデルチェンジしてCX-2となったこのタイヤの 売りの一つのバルブの交換システム。 インプレでは肯定的な意見が多いが 本当だろうか？ 今までの延長バルブが使えなくなり 他のメーカーの延長バルブと互換性がなくなり しかもこのバルブ2本で3000円近くという 今までの延長バルブに比べて 3倍以上もの超スーパーボッタくり価格。 しかもロングバルブで使う人は永遠に短いバルブを余らせ続け それは使い道がなく捨てるしかないという 超スーパー反エコな仕組み。 インプレなんかで言われているほど バルブの中継ぎ延長に対する優位性もあまり感じられない。 実のところ今回ヤフオクで中古を買ったのも この延長バルブが付いているというのにひかれたからである。 最近多いのがこのようにチューブラーテープで タイヤを接着しているやつ。 手前側が剥がしたところ。 このチューブラーテープという代物は 張るときは多少楽かもしれないが 剥がすときは超最低な代物。 だいたいこのようにタイヤにそのまま残る。 これを剥がすのは一苦労。 今回は3本だったから・・・・・・ このようにこすり過ぎで 指の皮むけちゃったぞ！]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2009:/bike//13.814 2009-12-12T05:29:58Z 2009-12-12T05:54:44Z

相鉄線大和－相模大塚間の有名な米軍機の撮影ポイント。 基地から飛び立ったFA-...

ayu2 相鉄線大和－相模大塚間の有名な米軍機の撮影ポイント。 基地から飛び立ったFA-18はこの真上を飛んでいく。 今日はフェンスの外から撮影するのではなく ARIさんところのキチ練に参加させてもらったので フェンスの中のこの道を走る。 基地正門で身分証明書を見せ基地に入ると 引退したF-4ファントムとA-4スカイホークがお出迎え。 道路の反対側の芝生にはF-14がいた。 ]]> 基地に入るときに最初にした質問は 「左側通行ですか右側通行ですか？」 米軍基地内でも日本なので右側通行だそうだ。 昨晩の雨で空気がすっかり綺麗になり 丹沢と富士山がとてもきれい。 と言っている暇はなく 基地内に信号などあるわけはなく ずっと最高心拍のままで2時間走りっぱなし。 しかもずっと同じ姿勢なのでケツが痛えぇ！ 外周路、1周8キロを8周して終了。 かなり走りごたえはあった。 基地内は撮影禁止の看板があるところも多い。 でもこの富士山だけは取らせてもらいました。 練習終了後もう一つの楽しみ？フードコートへ。 表示がドルだったのでちょっと心配したが ちゃんと円も使えた。 これが2個にポテトチップス見たいのとクッキー見たいのと ドリンク（マクドでいえばラージくらいの大きさ）で 910円だった。 やはり基地の中は車もほとんどいなくて 信号ストップも当然ながらなく かなり絶え絶えな64キロでした。 ARIさんまた参加させてください。 しかもすぐ横でFA-18CとかC-2とかが 出撃準備していてかなり萌え萌えだったし・・・・。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2009:/bike//13.813 2009-12-10T10:36:06Z 2009-12-10T10:47:59Z

自転車のアンダー、とくに冬用は ボッタくりに近いほど高い。 そんなときの強い味...

ayu2 自転車のアンダー、とくに冬用は ボッタくりに近いほど高い。 そんなときの強い味方はユニクロ！ ヒートテックは自転車でも使えるか？ まずは上。これで1500円くらい。 ]]> かなり強い味方であった。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2009:/bike//13.810 2009-12-06T14:25:59Z 2009-12-07T12:41:48Z

まず修善寺から国士越へ この標識も自転車なら大丈夫だろうと進んじゃえ！ ゲゲ！...

ayu2 まず修善寺から国士越へ この標識も自転車なら大丈夫だろうと進んじゃえ！ ゲゲ！自転車をバケツリレー式に運んで 何とか通過！]]> 湯ヶ島の下りると関東でも最遅？の紅葉まっ盛り！ 多少緩い湯ヶ島側からと言えども 激坂の範疇と言える坂を上って 仁科峠に到着。 ここは完全に冬！ 西伊豆は小春日和。 御浜崎付近からは真っ白な富士山がデカ！ 漁船もみんな港に帰っていて 午後の麗かな戸田漁港。 ここから戸田峠まで最後は七キロで650mも登る。 ほとんど一桁キロ走行の結果 戸田峠にやっと到着。 ここから修善寺まで一気にダンヒル。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2009:/bike//13.808 2009-11-28T14:03:20Z 2009-11-28T15:39:59Z

なんとなくこちらの方面に来てしまった。 陣馬街道をどんどん西進する。 夕焼け小...

ayu2 なんとなくこちらの方面に来てしまった。 陣馬街道をどんどん西進する。 夕焼け小焼けでトイレだけ行って そのままほぼ休憩なしで和田峠突入。 結構悪くない感じで登ったのに50キロ以上も 走ってそのまま休憩もなしに激坂突入したためか タイムが全然伸びず。19分53秒。 峠でも写真だけとってすぐに藤野へ向かって下る。]]> 今日は晴れているものの視界が悪く 残念ながら富士山は見えず。 さらにどんどん下って 紅葉まっただ中の日連大橋（相模湖）。 ここから道は再び上りに転ずる。 秋山の谷は紅葉まっただ中。 道はアップダウンを繰り返しながら どんどん標高を上げていく。 このような道はソロだと気をつけないと ペースが落ちてしまいがちなので 所謂メディオのレベルを保つように がんばって踏んでいく。 残念ながら饅頭屋はお休み。 ここから道は本格的な登りとなる。 新雛鶴トンネルまで行って折り返す。 でもちょっと気になる道があるので 寄り道・・・・。ヘアピンカーブのところです。 そう雛鶴峠旧道です。 新道のすぐ上を通っている。 左下に見えるのがさっき通った新道。 直線的に上り詰める新道に対して 蛇行を繰り返して上る旧道は 斜度も比較的緩やか。 落ち葉のじゅうたん。 新道がトンネルに入るあたりから 旧道も谷の奥に入り斜度もきつくなる。 旧道トンネルは残念ながら通行できない。 でも閉塞はしておらず人が通った痕もあるから行けなくもない。 この地点は新道のトンネルよりも 標高にして70メートルほど高い。 今度時間あったら反対側も行ってみよう。 旧トンネルも折り返し 牧野から行きとは反対方向に向かい アップダウンを繰り返しやがて 牧馬峠に差し掛かる。 何度来てもこのコンクリ舗装の 急坂には心が折れる。 これまた紅葉まっただ中の道志川。 でもアップダウンままだ続くのだ。 その後宮ヶ瀬から伊勢原に抜けた。 今日は伊勢原までだから気も楽だゼイ！]]>