tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13 2010-09-03T08:24:34Z Movable Type 3.35 tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.865 2010-09-02T14:09:47Z 2010-09-03T08:24:34Z

夕方から1本。 ＃09　35分53秒　Hr164 蓑毛8：50　浅間神社19：...

ayu2 夕方から1本。 ＃09　35分53秒　Hr164 蓑毛8：50　浅間神社19：30 菜の花台24：00　林道入り口29：00 常にケイデンス80以上を目標に走ったが タイムを見ると中間の緩斜面で楽しすぎたようだ。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.864 2010-08-28T14:53:43Z 2010-08-29T14:50:39Z

今日は東丹沢で上り放題！ まずは伊勢原から日向薬師を 過ぎて日向渓谷へ。 しか...

ayu2 今日は東丹沢で上り放題！ まずは伊勢原から日向薬師を 過ぎて日向渓谷へ。 しかし今日は朝から異常に暑い！ 日向薬師を過ぎると このような激坂に変わる。 写真だと看板が凄い数字ま以外は あまり急に見えない。 日向林道の起点まで 約2キロで200ｍちょっと登る。 日向林道に入ると 道は普通の峠道の角度になる。 ]]> 日向林道のサミット。 日向薬師からだと 約4キロ標高差３５０ｍ。 峠の反対側は10％オーバーの標識連発で 結構な急坂の連続。 そして大山の鳥居を抜けて・・ 浅間山林道へ。木陰で比較的涼しく上りやすい。 今日は乗鞍の日のためか それともマイナーな林道を通っているためか まだ自転車乗りを見掛けない。 そして蓑毛に降りて表ヤビツ。 今日は先が長いので 押さえて走ろうと思ったが ついペースが上がってしまうのは 表ヤビツアタックの脅迫概念からか？ 千人隠れ付近で道端に倒れている サイクリスト発見！ ちょっとヤバいと思ったが タダ休憩しているだけで ニコニコと手を振り返してくれた。 何故か1本だけ綺麗に紅葉していた。 やはりここだけはロードレーサは 何人もいた。 裏へ下りて唐沢林道へ。 ゲートには何故かドコモダケが・・・。 布川橋もまだ秋の気配はない。 林道の終点近くでパンク修理中の ご夫婦らしき人がいた。 この林道はもの寂しく 一人でトラブルと寂しんだこれが！ そしてそのまま半原越へ。 数年前崩れたところも かなり草が生えてきた。 半原越。 この登りは標高が低くしかも 日なたが多くて暑い。 そして半原から上り返して 宮ヶ瀬である。 まだ高校生のころやはりロードレーサーで ずいぶん通過した宮ヶ瀬の旧街が この水の下に眠っている。 たぶん目の前の水の底は小学校があった真上くらいか？ 湖沿いは割合と涼しい。 そして裏ヤビツの道へ・・・。 まだあの頃は裏ヤビツは丹沢林道って言われていて ほぼ全線ダートだった（しまったフラットダート）。 首都圏近郊に残された貴重なロングダート （長者屋敷－青山荘前、胡麻屋敷－峠、約20キロ） でオフロードバイクのメッカだった。 でも地道にめげずにランドナーやロードレーサーまで 結構走っていた。 今はほぼ平坦な三叉路から長者屋敷までは その頃は（今は湖の底）結構登っていて 長者屋敷まできて斜度が緩みホッとした感じだったなぁ。 塩水橋から塩水林道に入り 本日最高点の（855ｍ）の堂平に。 ここは4キロで450ｍという超激坂。 ここはピストン。 塩水橋へ戻り、ヤビツ方面へ登り返す。 札掛過ぎでコルナゴに抜かれたが もう疲れ過ぎて付いていく元気はない。 その自転車が見えなくなったころ 富士見山荘前で右折して また激坂を登りきると菩提峠に到着。 大山がきれいに見える。 これで本日の峠はおしまい。 相模湾や箱根や伊豆半島、大島まで見える。 結局 走行距離170km、獲得標高3000ｍ。 やったぜ！！！ ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.863 2010-08-21T13:29:13Z 2010-08-22T23:55:31Z

今日は熊チョイおやじ、あじゃさん、Paul君との4名。 「真富士の里」というと...

ayu2 今日は熊チョイおやじ、あじゃさん、Paul君との4名。 「真富士の里」というところに車をデポ。 出発前、あじゃさんのリアコグがなんか変。 12-13-14-16-15-17・・・？ すぐに組み直す。 最初に寄港地、口坂本温泉。 一軒あった店がなくなっていたので 温泉まで下りて休憩、補給。 ここまでアタックしたりがんばり過ぎ気味で 早くも足が終了の雰囲気。 最初の峠、大日峠を越えさらに少し登って 井川スキー場。 先を急ぎたい人もいたがまだ先は長いので とりあえず強引に大休止。]]> 林道、井川湖を見下ろす景色抜群の林道勘行峰線は 全線舗装化なったと言え自然の猛威はすさまじく このようにガードレールが・・・・。 林道勘行峰線の最高地点の百畳峠。 この前後は上りも下りも結構な激坂系。 百畳峠の看板の横には 林道勘行峰線の説明も。 百畳峠を下り山伏峠への登り口へ。 目の前には山伏峠への登りが延々と見えている。 結構登るなぁ！ 特に最後の1.5kmで150mを登る！ 本当だったら南アルプスがドカンと見える山伏峠。 さすがにここまで来ると結構寒い。 後ろに見えているのは青笹山、布引山あたりの白峰南嶺。 たぶん晴れていれば笊ヶ岳やその後側の赤石山系も見えるはず。 さあここから井川田代まで1000m以上のDHだ！ 南アルプスの自然の猛威にさらされた道は あちこち落石だらけで慎重に下り 完全に手が痺れてきたころ 井川田代に下山。 大井川の水量の多さにみんな唖然。 ここで唯一食事できそうなおでん屋？に行くと もう時間も午後を過ぎていたためか おでんは終了ということで もう少し走って井川本村で食事にする。 水位低下のため渡し船は欠航。 夏は結構欠航が多いらしい。 井川ダムの堤体上を走る。 ここから最後の峠、富士見峠へ入る。 富士見峠への登りは平均斜度も４％ちょっとと緩く 快適な道なのだが雲がわいてきて 天気が心配。予報では夕方は雨になっている。 富士見峠到着。結構ガスっている。 峠は大きなパーキングとトイレと展望台があるが 人気は皆無、いつ来ても皆無。 ここから麓までまた１０００mものDH。 途中雨が数滴落ちてきたが 本降りにならず川根路を抜けると 天気はまた回復傾向に。 山伏峠と違って路面はクリアで 安心して飛ばして「真富士の里」まで あっという間。 途中雨が数滴落ちてきたが 本降りにならず川根路を抜けると 天気はまた回復傾向に。 今日は124km　獲得標高2700m。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.862 2010-08-14T13:57:57Z 2010-08-19T00:43:46Z

道の駅大胡からスタートしようと思ったが 朝予報に反して雨が降っていたので 赤城...

ayu2 道の駅大胡からスタートしようと思ったが 朝予報に反して雨が降っていたので 赤城神社まで車で上がってそこからスタートにした。 予想通りすぐに雨は上がったが 路面はウェットで道はつづら折りの急坂。 迂闊にダンシングすると滑る。 まあ先が長いのであまり急がずに上って 1時間ほどでこの八丁峠に着いた。 神社から950mの登り。 ]]> 小沼 ちょっとした分岐で確認のため 持ってきた地図を出したら なんと河口湖だった。 先週のやつだ！ 大沼、赤城神社前。 結構人がいる。 仕方ないから携帯で地図を見る。 園原に向かってのDHでまた雨が降ってきた。 しかも結構本降り。 雨具を着て走り出すと すぐに雨が止み晴れてきた。 日が出ると暑い！ 国道を片品、戸倉と走り いよいよ道は本格的な山道に。 戸倉から尾瀬への送迎バスが ひっきりなしに通る。 鳩待峠分岐に到達。 今日は交通規制日なので 車は鳩待へは上がれない。 また空模様があやしくなってきたが 雨はまだ降りそうな感じではない。 20分ほどで登山者があふれかえる 鳩待峠に到着。 片品から延々と1000m以上の登り。 写真を撮ってすぐ折り返す。 さっきの分岐まで下ってそこから上り返して 坤六峠へ到着。 標高1620mは行程中最高所。 ここから湯の小屋まで標高差1000mのDHだ。 今回は奥利根藤原を直進して 藤原ダムのほうを通った。 ダムの堤体上を道は通る。 藤原ダム全景。 そして水上へ下って 赤谷越へ 車道は赤谷越の直下を トンネル（仏岩トンネル）で抜ける。 水上からyaku300mの登り。 そして猿ヶ京まで下り最後の三国峠へ。 三国峠への登り。 この辺で雨がポツポツと降ってきた。 まあ上りだからあまり気にならない。 そして標高1084mの三国トンネルで GOAL！ 距離152km　獲得標高約4000mでした。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.861 2010-08-11T09:41:27Z 2010-08-11T09:49:55Z

某御大ふうに妻クリング。 家を5：00に出て河口湖に7：00前に着く。 道の駅か...

ayu2 家を5：00に出て河口湖に7：00前に着く。 道の駅かつやまに車をデポして 7：20に走りはじめる。 コースは大橋を渡り河口湖を一周して 西湖も一周して戻ってくるというもの。 河口湖から西湖へ向かう途中を除いて ほぼまっ平ら この時間の西湖周遊道路はほとんど車が通らない。 心配した天気も何とかOK。 逆に涼しくて気持ち良い。 河口湖に向かってDH。 結局9：00には走り終えそのまま帰宅。 道はスイスイ、お昼前には家に着いた。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.860 2010-08-10T11:16:36Z 2010-08-10T11:45:42Z

家の近所、栗が・・・・。 季節は確実に移りはじめている。 出発して30分くらい...

ayu2 家の近所、栗が・・・・。 季節は確実に移りはじめている。 出発して30分くらいで大雨になったが 一時的、局所的なものだと思うので そのまま走る。 まだ新しいシューズが・・・・・。 宮ヶ瀬に着くころには太陽が出てきた。 宮ヶ瀬湖の水位はかなり低い。 宮ヶ瀬から土山峠を越えていく県道が 久しぶりに水上に出てきた。 この道昔よく走った、懐かしい・・・。 宮ヶ瀬からいくつもの小峠を越えていく。 この牧馬峠が一番きつい。 ]]> 雛鶴峠手前のこの饅頭屋、今日はやっていた。 饅頭を買ったら、おまけにスイカをくれた。 自家製のスイカだそうで、今では珍しく 種がいっぱいあった。 鎌倉幕府倒幕の隠れた犠牲者の 「雛鶴姫」の碑、近くに墓もある。 おなじみ新雛鶴トンネル。 反対側へ抜け峠を下り 小学校の先を右折して鈴懸峠へ向かう。 何だかよくわからない鈴懸峠。 でも標高は７００ｍを超えていて 今日の行程で一番高い。 そして猿橋へ向かってダウンヒル。 猿橋から国道２０号を少し東進して鳥沢の少し先で 旧甲州街道への道に入る。 この道、標高差は200m位だが 10%越の坂も散在していて結構急である。 犬目宿、あまり旧宿場らい雰囲気は残ってない？ そして上野原へ下って いよいよ本日最後の峠、裏和田へ。 裏和田の登りは表ほどではないものの かなりの急坂の連続。 でも２８T付けてるので・・・・・。 当然富士山は見えず・・・。 レンズまで曇ってる！ 和田峠到着！ この登りではだれも会わなかったのだが 醍醐林道からMTBが1台勢いよく出てきた。 これで本日の峠は終了。 と言っても家までまだ50km以上走らねば・・・。 本日の走行距離183ｋｍ 獲得標高　2500m ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.859 2010-08-07T08:11:11Z 2010-08-07T08:45:26Z

無料化された西湘脇の太平洋自転車道より 伊豆、箱根の山々には雲がかかっている。...

ayu2 無料化された西湘脇の太平洋自転車道より 伊豆、箱根の山々には雲がかかっている。 1号線でマイヨジョーンヌを抜いたら ずっと後ろに付かれた。 40km/h近くまで上げても 付いてくるので結局そのまま 40km/h近いスピードで10キロ以上 牽いてしまった。 熊チョイオヤジ以外の人に対しても アシストしなきゃだめですか？（笑） 小田原を過ぎ、湯本手前三枚橋で左折し 旧東海道の登りに入る。 郵便局前からいきなりの急坂でお出迎え？ ]]> でも、この鳥居前のヘアピンコーナーが 此処の登り中一番急だと思う。 内側は25%位ありそう。 道路改修でこんな急坂になってしまった。 畑宿を過ぎ七曲りに入ると 自転車を押している人が ちらほら ここにも・・・ この道は自転車を押す人が 非常に多いような気がする。 まあ急は急だけどそこまででは？ ここの区間1.2km弱で１２０ｍ登るから 平均は10%越えてるけど・・・。 甘酒茶屋が見えるころには勾配も緩む。 お玉ヶ池を過ぎると坂も終わり。 今回２８Tをつけて（前はノーマルドライブ）来てみた。 結構楽に良い感じで急坂を上がれたが タイムは48分30秒もかかっている。 結局ギアが軽くなって楽しただけだった。 今回は元箱根には下りないで もう一段上にある県道で湖尻に向かった。 結構アップダウンのある道で マリアローザに勢いよく抜かれて「速いなぁ」と 思っていたら登りでタレテきて再び追いついてしまった。 その後、仙石原のローソンまで ずっと後ろに付かれた・・・。ここでもアシストかよ！ 仙石原・・・。 ローソンに寄るので マリアローザを先に行かせる。 夏はやっぱ氷でしょ！ 保冷ボトルに満タンに詰め込めば 1時間以上は持つ。 次の30分くらいは冷たい水のまま。 一峠ぶんくらいは楽に持つ。 ここの場所から矢倉沢林道へ 2キロで１５０ｍちょっとの登り 一般車通行止めと書いてあるが ゲートは開いていて車も結構通る。 金時トンネル。 サミットはトンネルで超える。 箱根は丹沢なんかと比べても 結構涼しいので登りも比較的楽。 トンネルの反対側のこの路上駐は 恐らく金時山の登山者のもの。 ここから道は黒白林道と名を変え 急こう配で地蔵堂へと下っていく。 金太郎がお手玉して遊んだと伝えられる石。 絶対嘘だと思う。 地蔵堂から左折して激坂系足柄峠へ。 ここから2.9キロで300m登る。 足柄峠頂上にある足柄関所跡。 富士山は山頂付近に雲がかかってしまっている。 この後松田に抜けて東名側道、七国峠 小田厚側道と抜けて帰った。 走行距離170ｋｍ、獲得標高差2000m。 ここ何週間か変態な人たちと走っていたので 変態が移って2000mじゃ物足りなく 感じるようになってしまった。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.858 2010-08-01T05:35:44Z 2010-08-01T05:42:35Z

昨日のリカバリーを兼ねて 逗子海岸－鎌倉方面へ。 海風が入るため海岸沿いは内地...

ayu2 昨日のリカバリーを兼ねて 逗子海岸－鎌倉方面へ。 海風が入るため海岸沿いは内地より 2，3℃以上気温が低く結構快適に走れる。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.857 2010-07-31T13:49:08Z 2010-08-04T03:12:12Z

今日は山梨の渋い2つの峠・・・。 みさか桃源郷公園を予定通り8時に出発。 まずは...

ayu2 まずはこのイヤらしい御坂みちの登りから。 車がスピードを出して走るので歩道を・・・。 御坂みちを曲がるといきなりの急坂。 アタックしていってしまったと思ったら すぐに蛇行を始める熊チョイおやじ。 今日は調子良いのか？ 走りは相変わらず不安定である。 ]]> ガードロープには木製のガードが付いている。 これは景観への配慮か？ 舗装もきれいだし木陰も多く涼しくて 非常に快適なヒルクライム。 やはり熊チョイおやじは調子が良いらしく。 アタックに反応してくる。 何回かアタックをかけようやく振り切り どんベえ峠奪取！ 実はこの峠までの標高差は1000ｍある。 峠の反対側はスズランの群生地で有名なのだが 舗装は亀の甲型にひび割れ最悪の路面。 外套もおしゃれにスズランの形！ 「こんなことに金使うなら舗装直せよ！」 とは熊チョイおやじ談。 その後鳥坂r峠からの道と合流し 役場を過ぎこの場所から 鶯宿峠への道に入る。 読みは「おうしゅくとうげ」。 ウィダーで補給をとってる途中に 意地の悪い熊チョイおやじはアタックしやがった！ しかも本気アタックでそのまま行ってしまった。 急いで食べて追ったのだが 最初見えてたのが途中で引き離された。 うーんここは完全に力負け・・ なのだが「何故普通に勝負しない！？」。 この林道のピーク。 鶯宿峠は正確にはここから砂利道を1キロ位行ったところ。 なんじゃもんじゃの木があるらしい。 下りでパンクした。 気付かなかったがチューブを見ると 完全にリム打ちパンク。 「パンク大魔王」と呼ばれそうになった。 その後写真はもう午後！ 鮎沢口を過ぎ芦久保という場所から 激坂で四尾連湖方面へ。 そして山上の県道に出る。 四尾連湖へ行く道との別れ道を 熊チョイおやじは間違えて一つ手前で曲がってしまった。 携帯のGPSで見て違うと言っているのに 人の話を全く聞かない。まぁ言っても無駄だとわかってたけど。 道は激坂の下りで道も結構悪い。 だいぶ下ったところで熊チョイおやじの一言 「やっぱり間違えてるみたい、登り返そう！」 だから最初から間違えてるって言ってるでしょう。 そして今度は激坂を登り返して山の上の県道に復帰。 今度は無事藤田の分岐を超えて 照坂峠を超えてそして本栖湖へ登る国道へ。 ここはちょっと上り坂に集中したかったので ジョージ・セル指揮、クリープランド管演奏の メンデルスゾーン、劇音楽「真夏の夜の夢」 後ろを振り向くとまたへタレに戻った 熊チョイおやじはいなくなってたのであった。 本栖湖で10分待ち・・・・。 今日は富士山全く見えず・・・・。 本栖湖の外周道路・・・・。 この後河口湖へ抜けて御坂峠経由で帰るはずだったが ツルの一言！「ショートカット！コース短縮！」 と言うことで精進湖道路へ・・・。 そして下った後、鳥坂峠へ登り返して みさかへ下るというコース。 確かに距離は少し近いが 登りの標高差はほとんど変わらない。 途中へタレ切っていた熊チョイおやじ・・・。 鳥坂峠手前で急に元気になった！ 峠への結構な斜度のスプリントで負けてしまった。 この7，8%位の斜度があるスプリントでは 最近熊チョイおやじに対して分が悪い。 でも此処までずっと前を牽かされていてこの仕打ち・・・。 まあそんなことはいつものことだから腹もたたないけどねぇ・・・・。 やはり鳥坂の下りはスピードが出る。 本日最高の83.6km/hを記録。 本日の走行距離　141km 獲得標高差　3000ｍ うーん市川大門は異常に暑かった。 コース取り失敗か？ ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.856 2010-07-27T12:17:18Z 2010-07-28T00:02:41Z

今日サガミに寄って秘密兵器買ってきた。 左が今回買った67アルテの１１-２８T。...

ayu2 左が今回買った67アルテの１１-２８T。 いくらなんでもワイド過ぎるだろう！ そこで右は66アルテの12-25T。 まあデュラも持ってるけどアルテ同士ということで・・・。 それをこうやって・・・・・ ・・・・・ ・・・・・]]> ほら出来た、12-28T。 そして11-25Tも出来上がる。 これはデュラもアルテも市販である組み合わせなので 今回はあくまでもおまけ。 53×１１T・・・ペタッキ仕様！ 12-28Tのほうはばっちりだったのだが 11-25Tのほうは このように合わせ目のところの変速がちょっと渋チン。 そんなに大きくカットが変わってるとは思えないので 恐らくあたりの問題かと思う。 しばらく走れば調子良くなるはず？ ところでサガミなんか寄ってこれだけで済むはずもなく ・ ・ ・ ・ ・ 10　SIDI　LASERがくっ付いて来てしまったのだった。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.855 2010-07-25T12:35:18Z 2010-07-25T12:45:11Z

昨日の大河原峠の下りでさかさまグレーチング蓋に ハマってパンクしたVittri...

ayu2 昨日の大河原峠の下りでさかさまグレーチング蓋に ハマってパンクしたVittriaCX２チューブラータイヤ。 写真のチョークの印の部分（下側）がパンク箇所。 フンドシのちょっと上あたりに２ミリ位のコード切れ。 早速開けてみると・・・。 コード切れに下のチューブは当然同じように穴が開いている。 ただバーストのような類ではなく 普通に修理できるような穴の大きさ。 通常のWOのリム打ちと違ってチューブが挟まるわけではないので この裏側にももう１か所開いているといことはない。 恐らくカーボンリムだったのでアルミリムと比べて エッジがとんがっているので 強い衝撃でエッジの一部（硬化したリムセメ等かもしれない）が タイヤに突き刺さったものと思われる。 此処まで開けたのだから 当然この後は修理して元に戻した。 まあ練習くらいなら十分使えるはず。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.854 2010-07-24T14:15:57Z 2010-07-25T13:30:53Z

日曜の富士3本に続きやけくその？信州3本。 今回のメンバーは富士のメンバーに 月...

ayu2 今回のメンバーは富士のメンバーに 月間2000キロ走るPンダーニ選手が参戦。 スタートしようとしたら何と熊チョイおやじの後輪がパンク。 すかさずMずの選手の超高級ホイールを 1日借りうけることにしてすぐホイール交換。 なんとカーボンホイールプラス３４-27Tの 超えげつない仕様になってしまった。 道の駅みまきを予定通り7時に出て クライマーのくせに仕事のストレス（本人談）からか すっかり坂を登れなくなってしまった熊チョイおやじの 下らないアタックにいちいち反応して疲れて 小1時間、ようやく大河原峠の登り口。 今回は熊チョイおやじと一緒に上る。 Mずの選手とPダーニ選手はずっと先。 でも熊チョイおやじが絶対に前に出てくれないだけでなく 隙を見せるとアタックして蹴落とそうとする 意地の悪さまで見せたので 途中で見捨てることにする。 別荘街でPダーニ選手に追いついたので そのままアタックをかけて一気に引き離そうとしたら 想定の範囲内だったらしく 冷静に処理されてそのままアタックをつぶされた。 当然ここでTheEnd・・・。そのままPンダーニ選手に負けてしまった。 Mずの選手は当然のことながら余裕の勝利。 この後すべての頂上を余裕で1位通過。 凄い良い天気！]]> 大河原峠の下りで御覧の通り グレーチングが裏返しになっていて それも全面（写真では1個直した後） それに後輪がはまってパンク。 それを見て徐行したMずの選手もハマったが 幸い無事だった。 ちょうどパトカーが通ったので文句を言ったら いろいろと無線で道路の管理者に 付いて調べてくれたりした。 まあとりあえず警官がいろいろと 話を聞いていたので ひとまずタイヤ交換をしてお礼を言って 再出発する。 うーんかなりの時間ロス。 しかも仮付の後輪では下り攻めれない。 蓼科山をバックに、大河原峠下りの絶景ポイント。 下りきってまた大人げない鬼漕ぎ合戦で 一人だけPダーニ選手をちぎりかけながら 西野温泉の熊チョイおやじ行きつけのソバ屋へ。 みそかつ丼を頼んでみたらこのように超大盛り。 結構しかもいけてるお味でした。 しかしなんでこんなところが行きつけの店なんだ？ 昼食後灼熱地獄の地蔵峠へ！ この場所は日蔭だがこのあとの数キロの 急坂直線区間を始め日蔭というものは この峠にはほとんど存在しない。 あいかわらずMずの選手は先行して行って見えなくなった。 Pンダーニ選手と熊チョイ選手は後ろ。 地蔵峠は11.4キロで1000ｍ登る。 峠中ほどに自動販売機発見。 我慢できずに立ち止まって買ってしまった。 Pンダーニ選手が追いつきそのまま行ってしまった。 付き合ってくれるかと思ったが甘かった？ さすがに冷たいものを飲むと生き返る。 再びPンダーニ選手に追いつき 今度は慎重に追い抜いて 2位で山頂へ、立派立派！（自分で言うな！） 見ているとコンパクトのPンダーニ選手は ダンシングしてもあまり進まないのに対して ノーマルのこっちは一漕ぎでだいぶ進むから 急坂になるとこっちがだいぶ速くなるような気がする。 ここで熊チョイおやじが規定の30分遅れをクリアーできず！ 自分で富士3本の20分から伸ばしたにもかかわらず・・・。 でも特に不具合もないので救済措置、 いや戦意喪失気味の熊チョイおやじを強制続行させる！ 下りはタイヤがタイヤなんで自嘲気味に下ったのだが それでも76キロ出ていた。 やっぱりここは急だ！ 夕立の予報もあるので間髪いれずに最後の車坂峠へ。 此処は日蔭の場所も多く比較的（地蔵と比べてだが）楽。 でも11.6キロキロで1000mの登りだから斜度は地蔵とあまり変わらない。 最後のつづら折り区間へ！ Mずの選手は当然のごとくはるか先！ 一時はだいぶリードしたPンダーニ選手には 途中で逆転されてしまって先に見え隠れしている。 さすがに3本目になるとコンパクトが有効になる。 ASAMA２０００がすぐそこに！やった終わりだ！ 車坂峠！終了！ Mずの選手から16分遅れ、Pンダーニ選手から1分遅れ。 でも蛇行なしで上ったからOK！ 3人でまだ来ない熊チョイおやじの処遇を考える。 今にも夕立が来そうな気配、遠くで雷鳴。 「熊チョイおやじ30分過ぎたら下りてきて良いって言ってたよ」 「でもあと2分しかないよ」 「じゃあ6時まで（後7分）待ってみるか」 っと熊チョイおやじが29分遅れで見えてくる。 「あと1分！」 フルアタックで山頂へ・・・なんだまだ元気じゃないか！ で急いで下って小諸市街へ 後10分で着くというところで雨が降ってきた。 「あーあ誰かが後10分速く登ってくれば・・・」 下ハンでグルグリスピードを上げる。 典型的クライマーの熊チョイおやじとPンダーニ選手が 当然のごとく真っ先に切れる。 Mずの選手とローテーションしていたが その後Mずの選手を引き離してゴール！ 最後だけはMずの選手に一矢報いたぞ！ 153km、獲得標高4120m。 今週は富士と合わせて約１万メーター上った。 成層圏に届きそうである。 ちなみに大河原峠でのパンクは チューブラーにしては珍しいリム打ちパンクだった。 詳細は後ほど・・・・。]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.853 2010-07-22T13:30:43Z 2010-07-22T13:37:11Z

小さい人ならば結構悩んでる人も多い問題。 それはシートチューブのケージに付いて...

ayu2 小さい人ならば結構悩んでる人も多い問題。 それはシートチューブのケージに付いている ボトルが非常に取りにくいこと。 このExtreme-Cも450mmのサイズなので ボトルとトップチューブのクリアランスが少なくて ボトルが出し入れしにくい。 なので ケージの穴を削って少し下に下げられるようにしてみた。 ]]> ん？少しは変わったか？ 気持ちだけか？]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.852 2010-07-18T13:21:29Z 2010-07-19T11:58:45Z

とりあえず12時間半ちょっとで3本完走。 暗くなる前に無事須走浅間神社駐車場に到...

ayu2 暗くなる前に無事須走浅間神社駐車場に到着。 いやぁ久しぶりに疲れた！ 走行距離201km、獲得標高5000ｍちょっと！ それではこの長大な物語の始まり始まり！]]> 須走浅間神社に車を止めてあざみラインへ。 まず最初にお出迎えなのが この直線の急坂区間。 写真ではわからないと思うが 間違いなく10%は超えている。 ところで浅間神社駐車場は何と満車状態。 他に自転車のチームが大勢いたので あざみで会うかと思ったが 結局会わなかった。 どこに行ったのか？ この区間では二人にじりじり引き離されるものの その後やや斜度の緩くなった区間では 特にペースを上げていないが二人に追いついて ツールのフォイクトみたいに緩坂までアシスト状態で 先頭を牽かされ。 3連休、梅雨明けで しかもスカイラインがマイカー規制のためか このあざみラインも富士登山と思わしき 車であふれていた。 この場所はまだ5合目より7km手前。 登山者は5合目までさえ2時間歩くことになる。 さすがに激坂区間ではMずのさんは遥か先。 最近好不調の差が激しい熊チョイおやじは 遥か後ろに後退。 路駐の車のせいで蛇行登りが出来ない！ あざみライン終点須走口5合目に無事到着。 Mずのさん1時間5分、あゆ１時間１０分、 へタレ熊チョイおやじ1時間15分。 ところで今回のツーリングの掟はMずのさんから 20分遅れは失格ということ・・・全員クリア。 下りで体力消耗を控えてゆっくり走ればよいものの このメンバーでは当然そんなこと無理！ 最高速度89.1km。後一漕ぎで９０キロだった！ 篭坂峠はMずのさんが譲っってくれたのかトップ通過。 スバルラインの料金所に向かって登る。 あざみの下りでブレーキ酷使したためか その辺のママチャリより激しいキイキイブレーキに なってしまったのでシューの調整・・・・・。 何故か熊チョイおやじの意固地が出て コンビニ補給許されず！ もしかしてあざみ下った後、駐車場の車に 一旦戻ったのが相当お気に召さなかったのか？ スバルラインはなんと料金所渋滞１キロ以上！ これは５合目駐車場がいっぱいのため入場規制している ためなのでバスはこの通り渋滞はパスして入場。 その後３合目まで快調に上るもののその後ハンガーノックで 完全にペースダウン、絶対補給不足だ！ 後で聞いたら３人とも３合目から先は ハンガーノックでペースダウンしたらしい。 ５合目６キロ手前からこのような状態。 みんな暇を持て余しているのか 急にドアが開いたり人が飛び出してきたりで 危なくて路肩は走れないので 仕方なく対向車線を走る。 折角料金所規制するなら こんな状態になる台数を入れないで もっと早く規制すればよいものを こんな風に４合目まで排ガスだらけにしておいて 何が世界遺産だ！ なんとか河口湖口５合目到着。 相変わらずここは異常な人ごみ。 あまり長居はしたくない場所ではある。 先ほど述べたハンガーノックのせいで Mずのさんですら１時間２０分弱、あゆ１時間３０分。 熊チョイおやじなかなか現れず・・・・・。 ２０分以上経過！規定により熊チョイおやじ失格！ のはずだけど、まだ午前中なので救済措置で失格取り消し（笑）。 浅間神社駐車場にいた自転車チームは ここスバルラインにいた！ もしかして彼らも３本締めか？違うだろなぁ！ さあこの辺から余裕がなくなってきて 写真がぐっと少なくなってくる。 その後昼食後、いつもガン漕ぎで体力を消耗してしまう 朝霧高原は我慢して大人の走りに・・・と思いきや やっぱりレースごっこになってしまったのでした。 ただ今回は足前が揃ったメンバーだったのか 切れて放置プレーされる人がいないので 時間的ロスはなく 写真の富士スカイライン山麓区間へ。 コン山麓区間、距離１１キロ、標高差９５０ｍの 凄く嫌な上り、案の定途中から足が売り切れ！ 続く富士スカイライン登山区間は １３キロ、９５０ｍの登り。 Mずのさんはこの区間は緩いと言っていたが このデータを見る限り決して緩くない。 特に最後のほう、後４キロ少々でキロで４００メートル登る。 ここで熊チョイおやじ、いままではフェイクだったのか それとも新調サ○ソバンクウェアのシュレック魂が火を噴いたか 急に元気になってMずのさんと先に行ってしまった。 「くそ！あのタヌキおやじ」 こっちはもう心拍も１３０くらいしか上がらないので マイペースで上り途中トイレによって ところどころ休憩なんかも入れて・・・ このように雲海を眺めたり・・・・・・ と！なんと頂上３００ｍ手前でゾンビになった熊チョイおやじ発見！ やっぱりさっきのフェイクはフェイクがフェイクだったわけである。 最後のロータリーの中の大ヘアピンを階段でショートカットして 先に出たやろうとしたらさすがにそれは叶わなかった・・・。 二人ともMずのさんより28分オーバー。 そりゃ料金所から１時間２０分近くもかかれば・・・・。 本来なら規定で失格なのだが 最終山岳はタイムアウトまでの時間が倍と 即興で勝手に決めて全員完走ということで・・・（チャンチャン） しかし３本目にも関わらず１時間切りのMずのさん恐るべし・・・。 これにて無事三本締め成功！富士宮口５合目はスッゲエ寒い。 で下りはまた馬鹿みたいにガン漕ぎして（途中から直線基調だし） また熊チョイおやじが（くだりだけは異様に元気！！！） 車を煽りまくってアラファイブとは思えない大人げない走り。 メーターを見ると８０キロを超えている。 「あーあノーヘルで良くやるよ！」 今日は１日中天気が良く このように最後までずーっと富士山を見ながらの走行だった。 うーんしばらくこんな大変なツーリングは嫌だ・・・。 ]]> tag:ayuayu.atnifty.com,2010:/bike//13.850 2010-07-10T10:56:49Z 2010-07-10T11:25:34Z

今日も一人かと思ったが朝、やくぼ隊長が 新宿発の急行に乗ったとのメールがあった。...

ayu2 駿河小山からのアプローチも10%のこう配が続き 結構疲れる・・・。 おや隊長34×27Tなんか付けて準備万端ではないっすか？ ]]> 激坂区間が始まると 34×27Tの威力を発揮させて 隊長はあっという間に走り去ってしまった。 隊長はやっぱり激坂は速い！ 出た！ウィリー坂！ 明神峠。 後ろに分岐している水の木林道は 昔は自転車は通れたが（もちろん未舗装なのでMTBで） 事故続発のためか丹沢湖の西側の林道は 自転車は一切立ち入り禁止になってしまった。 この峠から少し行った県境（静岡県から神奈川県へ、何か変な感じだが） で一旦斜度が緩むのだが 隊長が峠と勘違いして待っていてくれた。 激坂区間で「集中しすぎて体力使い果たした」 隊長はその後の三国峠までの普通の峠区間では 遅れた。 隊長最後の一踏み！ この峠は神奈川県から山梨県への県境。 残念ながら２４６では良く見えてた富士山も この通り雲の中。 残念がる隊長。 その後、電池の切れ気味の隊長を引きつつ 道志で帰る。 快適な気温が道志の小さなアップダウンを超えるたびに 一段一段暑っい空気に切り替わっていくのが 何となく嫌な気分だった。 隊長は最初青根から藤野に抜けて裏和田通って帰ると言っていたが それがせめて大垂水だけでも越えて帰るになって 「エッ？こんなくそ暑い中大垂水超えるんですか？」 と言ったらあっさり橋本に抜けて 「ビール飲んで輪行で帰ります」になった。 ということで梶野のヤマザキまで一緒に走って 解散となった。 ]]>