2014年07月31日

怪しいカーボンホイール組んだ 続き(7/30)


とりあえず、
前輪だけ付けて試走してみた。
60mmディープクリンチャーリム+32Hは
さすがに剛性も高く
鎌倉山あたりの急坂でのダンシングなど
かなり自転車の反応がよくなった。
ただ重量は20gほどアップ。


なので早速後輪も組む。
こちらは11Sのリアハブなんて
そんなに余っていないので
今までのホイール(9000DURA+オープンプロ)を
ばらして使用。
ただいつでも戻せるように
スポークは丁寧にばらして保管した。


完成!なんか強そうになった。
このリム、全体はマッド調カーボンなのだが
ブレーキ面はツヤありカーボン使用になっていて
そのせいかわからないが
ブレーキのタッチも悪くなく効きも十分。
(シューはSWISSTOPイエロー)

2014年07月29日

怪しいカーボンホイール組んだ (7/28)


とある中古屋で見つけた
怪しいカーボンリム。
ハイトは60mmでクリンチャー。
もちろん1本1万円以下。


この通り作りは意外にしっかりしている。
店の札には何故か
内径13mmと但し書きがしてあったが
それって普通のサイズなではないのかと思う。

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2014年07月28日

道志キャンプツーリング(7/26,27) その2

その1から


翌日曜日、道志の朝は結構ひんやり。
朝ごはんを食べて出発。


いきなり山伏峠への登り。

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道志キャンプツーリング(7/26,27) その1


チャレンジ・ザ・キャンプツーリング
近場で道志を狙う!

とりあえず伊勢原まで輪行。
9時半過ぎにスタート、すでに猛暑!


なんとか土山峠を上りきり
宮ヶ瀬湖湖畔。


そして宮ヶ瀬でちょっと休憩。

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2014年07月21日

湯河原まで妻クリング(7/21)


とりあえず小田原までかその先まで行けるか
わからないがとりあえず江の島経由で。


そして海岸沿いのサイクリングロードへ。
今日は薄曇りで多少蒸し暑い程度。
ただ視界はあまり良くなく
烏帽子岩もかすんでいる。

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2014年07月20日

定例ヤビツと足柄峠撤退と湘南平(#13 7/20)


とりあえずは表ヤビツ一本。
#13 38分50秒。
スタートで休憩しないで
そのまま上ったので
ズルズルタイム落ちのパターン。
先も長い予定なのであまり
追い込んで登ってもいないし。


下りは羽根林道でショートカット。

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2014年07月15日

2014夏北海道 2日目 その2(7/13)

2014夏北海道 2日目 その1(7/13)からの続き


洞爺湖へ降りる武四郎坂。
昔はこのパーキングから洞爺湖が見えていたのだが
見の前の木が育って全く見えなくなってしまった。


N山さん、洞爺湖に来ましたよ!
でも夕方の飛行機で帰る本人はもう札幌へ。
壮大な擦れ違いだった?


洞爺湖畔を半周する。

曇ってはいるが
時折薄日もさすまずまずの天気。

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2014夏北海道 2日目 その1(7/13)

2014夏北海道 1日目 その2(7/12)からの続き


明けて13日は倶知安まで輪行。
ここは銭箱付近、予報は曇りだったが雲一つない快晴。


札幌小樽間は新鋭のロングシート車733系。
札幌近郊圏もロングシートの車両が多くなった。


かと思うと北海道電化創業期以来の形式の
711系もまだ健在。しかもこの車両未冷房車。
2014年度いっぱいで711系は運行終了となるのを記念して
このように一部の編成は
北海道電化開業時の塗装に復活している。

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2014年07月14日

2014夏北海道 1日目 その2(7/12)

その1から続く


今回前後簡易的な泥除けを付けてみた。
前はゼファールのフレームにゴムバンド止めするもの。
後ろはサドルレールに挟み込むタイプを
マジックテープでサドルバックにつけてみた。
今回は結構雨はほとんど降られなかったが
路面がウェットな場面もあったので
結構この泥除けが役に立った。

今回の1泊の荷物は新千歳空港においてきたのを除き
このサドルバックだけですべて入った。
やや揺れるがダンシングをあまり降らないようにすれば
OKで十分許容範囲。

三富トンネルから富良野への下りの途中で
パラパラと降ってきた雨も
富良野の駅で休憩しているうちに止んだ。
いかにも富良野らしい線路の西側の真っ直ぐな
道を北上する。


中富良野森林公園で昼。
焼きおにぎり(2個入り)と芋三つ付の揚げ芋で
500円ほど、町営なのでここは安い。
ここのラベンダーは遅咲きなので
まだほんの少し早いかなと言ったところ。Ͼ

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2014夏北海道 1日目 その1(7/12)

今年も朝一の千歳行JAL501便。
例によって40万の従価料金を支払う。
これで確実に手渡し荷物にしてくれる。



機材は例のごとくB737-800.


特徴的なウィングレット。


定刻8:05新千歳に到着。
少し天気が心配だったがまずまず。

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2014年07月06日

定例ヤビツ だけ (#12 7/5)


予想外に雨が止むのが遅れたので
珍しくヤビツ麓まで車で。

この公園に車をデポって登坂開始。
空は怪しいが路面はドライ。
まあ降ってもヤビツまで
上って下るだけだからまあ良いか?



蓑毛の手前あたりで
早くも雨がぱらつきだして
峠はこのように完全な雨模様。(#12)
アップもなしなので
LSD気味に上って45分くらい。

下りの二人とすれ違ったのみで
峠には人影なし。

下りはウィンドブレーカーを着ていてもちょっと寒かった。
当然上ってくる人とは全くすれ違わなかった。

走行距離 21km
獲得標高 600m

2014年07月01日

マッドガード交換修理 (6/30)

大名栗林道で木の枝が挟まってひん曲がって
壊れてしまった26HEランドナーの
マッドガードの交換品がやっと届いた。


どう見ても本所のH47あたりのマッドガードとそっくりなので
そちらを加工して付けるという方法もあったのだが
パナソニックPOS販売店(Y'S)経由で
修理部品として取り寄せてもらった。
これだとほぼ無加工で付くのではないかと。

ただ金額的には本所の分割タイプを買うのより
ちょっと高い。


このランドナーももう10年以上も前だが
たぶん当時とほぼ同じ仕様で継続販売のはず。

マッドガードも裏側の色が変わったくらいで
ほとんど同じ?
フレームに付けるネジ穴などの位置も
全く問題はなかった。

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