2009年08月22日

海抜ゼロから富士山新5合目


富士に車をデポ後
一旦、田子の浦に戻り
そこから再スタート。
海からスタートに意味がある?

今回はこの2人と。


西臼塚で休憩しようと思ったが
何もないので二人が来ないうちに
このキャンプ場のある場所まで下って
二人を待ってとりあえず昼食。

ここで標高1150m。
つまり標高差1150m登ったことになる。

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2009年08月13日

秋葉街道北上(8/12)後編


草木トンネル。
これは三遠南信自動車道の一部として自動車専用に
作られたがその後この先兵越直下の地質が悪く
当該道路は他の場所に通すことになり
この区間は放棄されるという税金の無駄遣いの
象徴のようなトンネル。

でもそのおかげで自転車も通れるようになって
兵越峠のアプローチが少し改善された。


増設されたトンネル内の歩道も広くて走りやすい。
しかも涼しい!


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秋葉街道北上(8/12)前編

三遠南信の泊りがけツーリングにでたPaul君に
最初の1日だけお付き合い。
コースは天竜二俣から酷道といわれる国道152号を
北進してついでに下栗、しらびそ峠も登るというハード設定。

とりあえず中部天竜で待ち合わせ。


9時半にC58やナハネ20、キハ20等が
保存されている天竜二俣駅を出発する。


天竜川に架かる国鉄二俣線未成区間のローゼ5連橋。

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2009年08月08日

今日もチョとガスガス椿ライン(8/8)

今日は横浜で朝9時の時点で気温29℃、湿度70%を
超えるような非常に蒸し暑い状態。

今日は湘南大橋からPaul君が合流。
太平洋岸自転車道から見る箱根は厚い雲の中。
またしてもガスガスか?


真鶴道路ではすっかり雲も取れ晴天。
海が青々として海水浴日和で
石橋付近、根府川付近、湯河原付近は大渋滞。

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2009年08月01日

今日もガスガス椿ライン(8/1)

先週に続きも椿ライン。

今日は温泉街を越えたあたりでもうガスガス。
違法競争型暴走族は当然いないが
夏休みのせいか大型バイクは時々すれ違う。
今日は少し軽めのギアで軽快に登ることにする。
と言ってもノーマルクランクに23Tコグだが・・・。

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