2009年08月22日
富士に車をデポ後
一旦、田子の浦に戻り
そこから再スタート。
海からスタートに意味がある？
今回はこの2人と。
西臼塚で休憩しようと思ったが
何もないので二人が来ないうちに
このキャンプ場のある場所まで下って
二人を待ってとりあえず昼食。
ここで標高1150ｍ。
つまり標高差1150ｍ登ったことになる。
2009年08月13日
草木トンネル。
これは三遠南信自動車道の一部として自動車専用に
作られたがその後この先兵越直下の地質が悪く
当該道路は他の場所に通すことになり
この区間は放棄されるという税金の無駄遣いの
象徴のようなトンネル。
でもそのおかげで自転車も通れるようになって
兵越峠のアプローチが少し改善された。
増設されたトンネル内の歩道も広くて走りやすい。
しかも涼しい！
三遠南信の泊りがけツーリングにでたPaul君に
最初の1日だけお付き合い。
コースは天竜二俣から酷道といわれる国道152号を
北進してついでに下栗、しらびそ峠も登るというハード設定。
とりあえず中部天竜で待ち合わせ。
9時半にC58やナハネ20、キハ20等が
保存されている天竜二俣駅を出発する。
天竜川に架かる国鉄二俣線未成区間のローゼ5連橋。
2009年08月08日
今日は横浜で朝9時の時点で気温29℃、湿度70％を
超えるような非常に蒸し暑い状態。
今日は湘南大橋からPaul君が合流。
太平洋岸自転車道から見る箱根は厚い雲の中。
またしてもガスガスか？
真鶴道路ではすっかり雲も取れ晴天。
海が青々として海水浴日和で
石橋付近、根府川付近、湯河原付近は大渋滞。
2009年08月01日
先週に続きも椿ライン。
今日は温泉街を越えたあたりでもうガスガス。
違法競争型暴走族は当然いないが
夏休みのせいか大型バイクは時々すれ違う。
今日は少し軽めのギアで軽快に登ることにする。
と言ってもノーマルクランクに23Tコグだが・・・。
