2009年01月24日

ヒルクラ天守閣-上州牛伏山HCツーリング


本日のメンバーは
案内人の熊チョイさん、B級グルメさん、
そして幸せ太りのジルさんとあゆの4人。
上州の車のほとんどないのどかな道を走る!


仕上げの牛伏山ののぼりが始まる。
その後平均12%、2kmもの急勾配が始まり
写真なんか撮ってられまへん!
鉄ビアンキ異常に重い!
熊チョイさんの腰痛ブラフに引っかかった!



標高450mの牛伏山展望台に到着。
下からの標高差も250mあって展望最高!


何故か謎の天守閣が?
これが展望台か?


登ってみると素晴らしい展望!
望遠鏡も何とタダ!
浅間山は雲に隠れてちょっとだけよ。

2009年01月22日

冬の日本海


最初柏崎をスタートにしようと思ったが
通行止めなどがあり
出雲崎手前の石地という所から走った。

目の前にはずっと弥彦山が・・・。
佐渡は残念ながら見えなかった。



とりあえずこの寺泊の少し先までで
折り返して計50キロ弱走った。


2009年01月17日

定例ヤビツ#05#06(1/17)

本日は久しぶりに人数が集まって
あゆ、Paul君、こばっち、Gたさん、もりしま様の5人。
実はあじゃさんもいたのだが何故か裏で登って
すれ違うばかりだった???


1本目 #05
36分32秒 HR163
蓑毛9分半のゆっくり気味の取り付き。菜の花台24分。
林道入口過ぎからのPaul君の執拗なアタック。
3回目にして振り切られた。
インターバルかかりすぎで
疲れた割には平凡なタイム。


2本目 #06
37分42秒 HR161
とにかくマイペースで登る・・・。
蓑毛9分40秒、Paul君後方へ消える・・・。
菜の花台25分、林道31分。
もう少しで20分以上前にスタートした
こばっちに追いつきそうだった。
1本目から約1分位の落ちで押さえられた。

2009年01月12日

定例ヤビツ#04(1/12)

連日のヤビツ。昨日が1本だけだったので。


せっかうカメラ背負って行ったのに
今日は視界がいまいちで
富士山は見えないし大山は霞んでるし・・・。

登り始めてすぐに六本木超特急とすれ違う。
新しい赤いTIME RXR がきらりと光っていた。


まだ雪の残るヤビツ峠。
#04 41分57秒 HR150
今日は45分位で上がるつもりだったが
LSDでなくメディアレベルになってしまった。


たまには上からの展望を・・・。
でもやっぱり霞んでいる。


用田でタイ焼き買って帰ろうとしたら
休みだった。残念!

2009年01月11日

定例ヤビツ#03(1/11)


今回はIぬい氏とPaul君と
Iぬい氏の自転車のシートポスト固定ねじが壊れたので
そのままハンデとして登ることに。
結局Iぬい氏のハンデ3分+全区間ダンシング。

さすがに頂上まで追い付かれなかった。

Iぬい氏は実は高速ダウンヒラーでもある。
下りは最近慎重なPaul君を置いてけぼりにし
スーパーなDH!最高速度74.1km/hを記録。



ペース
蓑毛10分以上というスローペース。
菜の花台25分、林道入口30分とペースアップ。

千人隠れ付近でのPaul君のアタックにも反応して
頂上スプリント勝負の状況まで持ち込んだが


頂上付近11.5キロポスト付近から
積雪、凍結のため休戦徐行。
結局

#03 38分01秒 HR163
徐行がなければ36分台ぎりぎりか?

2009年01月10日

96%


96%とはシルベストの山崎氏の発見した数値みたい。

ちょっと気になったので計ってみた。

C40もExtreme-Cともに
サドルトップとBB中心間は650mm。
サドル先端からSTIの間635mm。
97.7%

確かに96%に近い数字になってる。

ちなみにもともとサドル先端ハンドル中心間は
2台そろえてあったのだが
最近なんかC40に違和感を感じサドルを
5mm位前進させていた結果が上記の数字である。
両車のハンドルのリーチの差から来たものである。
普段はブラケットを握ってるわけで
体は5mmの違いを感じ取ってたわけなのね。

写真は昨年の11/15に
唐沢林道布川橋で撮ったもの。
本題とは直接関係ないです。

2009年01月08日

C40のチェーン交換をした。

たぶん前回の交換から4000km位だと思う。
今回も予算の関係からULTEGRAに。
ちなみにDURAもULTEGRAも105も
表面処理が違うだけで全く同じもの。
よって性能も寿命もほとんど同じだから
DURAを長く使うより105をバンバン交換したほうが
トータルでの性能は上になる可能性はある。
交換したチェーンはもう1万km以上走ってる
あの若草色の自転車へ玉突的交換。


ところでコネクトピンがマイナーチェンジしていた。
真ん中が以前の10速用の3本線のもの。
左が今回入っていた2本線のもの。
説明書はどちらも10速用で使用可能となっていたが
なんで変わったのかわかる人いたら教えてください。
ちなみに右は9速用のもの。

補足だが、このコネクトピン
DURAとULTEGRAは2本付いているが
105は1本しか付いていない。

2009年01月06日

ワイヤー交換

C40のシフト、ブレーキともにタッチの悪さと
引きの重さが限界をとっくに超えてしまっていたので
とりあえずリアのシフトワイヤ(インナーのみ)と
リアのブレーキワイヤー(アウターインナーとも)
を交換した。
フロントはまた今度。

交換したリアブレーキのアウター。
汗が入るのかトップチューブ側が
完全に腐ってる・・・・・。
当然インナーにも錆が移っていた。

これでかなり引きが軽くなった。

2009年01月03日

ヤビツ初詣


今年初のヤビツ。
大山下ろしの冷たい北風(向かい風)で
ちょっとやる気喪失。


今年1本目
#01 38分19秒 HR160
風邪ひいてから完全に不調のまま。
頑張ったつもりだったが
タイムも心拍も伸びず・・・・・。
しばらく我慢だな。

菜の花台からの富士山。
今回は部分凍結さえまったくなし。
またそんなに寒くなくヤビツ日和だった。


#02 42分09秒 HR154。
1本目があのタイムだと
2本目は必然このくらい遅くなる。
いくらなんでもゆっくり走りすぎた。

2009年01月02日

2009始動

暇な人が多いからかいつになく混雑している
境川CRで南下して海へ・・・。


小動から海に出て七里から極楽寺へ向かい
極楽寺笛田TNから八雲神社
さらに常盤北条亭跡、法務局前と通り
参拝客で大混雑の宇賀福神社(銭洗い弁天)下へ

人力車はここまでだそうだ。
「上あがったら死んじゃいますから」
死んじゃうとは上りのことか下りのことか
分からなかったがきっと両方向とも「死んじゃう」のだろう。

自転車ではこの急登(距離200m、標高差50m、平均斜度25%!)
成功率半々だが今回は人込みを避けつつ、ホイルスピンさせつつ
なんと成功!年初から幸先がよろしい。

月別メニュー

Template by Dr.Blog