2006年03月31日
来た！
とりあえずフレーム単体で
クリスキングのヘッドパーツ込みで
１０５０ｇだった。
同じくフォークはコラム長いままで
下ワン付き、ブレークボルト付きで４５０ｇ。
カタログ重量は
フレーム９８０ｇ、フォーク３７０ｇだから
鯖読みは無い！
ヘッドチューブが多少長いので
コラムスペーサー無しでちょうど良い高さだった。
コラムカットせねば・・・
いろんな会社から出てるみたい。
とりあえず2個入りの右の奴を
食べてみた。
やっぱりうまかった！
2006年03月23日
タバコをやめ、コーラを２本減で
浮いた費用とExteme-C貯金を原資に
これ注文してしまった。
草津には多分間に合わないけど
美ヶ原には投入できそう。。。
パーツはGIANTから外したものと
C-40に使ってる軽量パーツを使う予定。
これでお気に入りのC-40は
実戦使用にしてがんがんレース投入できる。
2006年03月21日
今日はInner-Lowのメンバー４人で初ヤビツ。
やくぼさんのペースが遅い気がしたので
早々とアタックかけてみた。
蓑毛で８分３０秒。。。オーバーペースかも。
菜の花台２２分３０秒。やっぱり速い。
しかし初峠だけあってスタミナが無く
その後ツーリングペースになり
結局３５分５４秒。まあ最初にしては悪くないかも。
その後服部牧場で
カレーとジェラートを食べた。羊を見ながら。
2006年03月03日
狛江五本松
多摩サイサイチャレンジ！
午後諸事情で時間が空いたので
多摩サイをもっと奥まで行ってみることにした。
右岸左岸の選択はUえのさんが教えてくれた通り。
とりあえず池上通りからガス橋へ抜けて
ガス橋から多摩サイスタート。
多摩水道橋まで右岸で行って
そこから左岸で関戸橋まで
写真の場所は五本松と言う看板だったが
太いのだけを数えても
１０本以上あった。
