あゆあゆちゃりんこ日誌

ヤビツくらいの坂ならしばらく
この12-23Tで練習することにした。
常に35分位で登れば
ノーマルクランクにこのコグでも
ギアが足りないことはないはず。

シマノの安ホイールのスポークは本当によく折れる。
今回はWH-R500の前輪のスポーク。
純正は長さが282mm、の14番プレーン。
シマノの安ホイールのスポークは外すとわかるが
異常に柔らかくて手で簡単にぐにゃぐにゃ曲がる。

純正のスポークは補修部品扱いでしかも
すぐ折れるスポークで修理するのは嫌なので
今回も普通の国産のスポークで治した。

でもこの長さの14番が売り切れだったので
なんと＃14/15の段付きスポークという贅沢仕様！

しかしシマノの安ホイールってをいじると毎回驚くが
ニップルを手で回せるところまで回してから
さらにニップルレンチで1回転くらい回すと
振れが取れてしまった・・・。
一体どう言うテンションのホイールだこれは！

＃25　35分55秒　HR161
蓑毛9分5秒、浅間神社19分30秒、菜の花台24分、林道29分30秒

＃26　39分56秒　HR153
蓑毛9分40秒、浅間神社20分30秒、菜の花台26分30秒、林道32分

1本目はともかく2本目落ち過ぎ・・・・。
しかも最近Paul君に全然かなわないし・・・。

　ところで行きに用田辺りでGIANT－Tモバイルを抜いたら
そのまま善波峠まで10km以上もペースメーカーにされた。

　1本目の表ヤビツでも途中で同じGIANT－Tモバイルに
林道入口辺りで追いついたら峠までペースメーカーにされた。
もしいつも一人で走ってるならご一緒にいかがですか？

ヤフオクで買ったFSAの19mmアクスル（安FSAクランク）用のBB。
BB-4000という品名だということであるが
どこにもその品名は書いておらず
FSA　OMEGAと書いてある。

交換前と全く同じBBのようだ。

MEGA-EXO（ホローテック２）なんで交換自体は
非常に簡単で10分もあれば終わる。

ビアンキの安FSAのBBが腐ったので交換を試みた。

外した安FSAのBB。
シールドのゴムが完全に擦り切れて無くなってるのと
クランクとあたる樹脂部品がもう完全に割れている。

で交換するBBは

ジャーン！79DURA。
でもここで肝心なことに気が付いていない。

今日は表ヤビツ1回のみ。

＃24　35分59秒　HR160

蓑毛9分、菜の花台24分、林道29分30秒。
なんか心拍もイマイチだしタイムもイマイチ。
最近何か全体的にタイムが伸びない。
何か不完全燃焼感が漂ってるので七国峠経由で帰った。

県道64号伊勢原津久井線で土山峠を越えて
最初のローゼ橋である七曲橋の手前の土山峠橋、川弟橋から
下を覗き込むと昔の宮ヶ瀬の集落へ続くはずの旧道があった。
この写真は土山峠橋より

ちなみに歩道から覗き込むと見えるが車道からでは全く見えない。

川弟橋から覗くとまさに湖に消える道。
ガードレールは外されているが支柱は残っていて
それが湖の中へ少しずつ消えていく。

さて行ってみるか・・・・。

今日は久しぶりに浅間山林道経由で。

大山表参道の鳥居。

浅間山林道は全線に渡ってウェット。

気が付いたら20004ｋｍだった。

08年秋のの宮ヶ瀬湖。
やまびこ大橋から旧宮ヶ瀬中心地方面を見る。
この橋の直下辺りが宮ヶ瀬橋。
画面左の大棚橋のチョイ右あたりが唐人河原。
画面右、湖のど真ん中あたりが落合商店のあった
小学校前、馬場の三叉路辺り。
冬に備えて湖はほぼ満水状態である。
旧宮ヶ瀬の町は恐らく水面下80から100ｍ位のところに。

宮ヶ瀬の湖に消える道シリーズのパート3。

今回は県道70号秦野清川線の旧道。
場所は三叉路から1km程南下した大門沢橋。
大門沢橋の下から左に登る旧道が見える。
ちょうど土肌と森林の境目が道路。
そしてこの後旧道の形跡は分かりにくくなるが
長者屋敷手前のパーキング辺りで
旧道と現道がと合流する。

今では三叉路から長者屋敷まで
道はほぼ平坦であるが
ダム湖に沈む前の旧道は
長者屋敷までかなりの登りだった記憶がある。

大門沢橋上から見た旧道。
水没するガードレールがいまだ残っていたり
橋が崩壊していたりで
かなり残存世界感あふれる状態。
さらに右上に現道への進入路もつながっているので
もしかしたらこの場所に降りることができるかもしれない。

　今日は他にPaul君だけ、やはり調子はまだ上がってこず。
鳥居で6分近いスローペースから蓑毛9分40秒。
浅間神社を過ぎたところでもう彼の姿は全く視界から消え去った。
　
菜の花台24分30秒、林道入口30分30秒

1本目　＃19　37分34秒　HR159

2本目　
蓑毛9分30秒、菜の花台25分、林道入口31分
＃20　38分31秒　HR159

まだ全然追い込めていない・・・心拍上がらず。
2本とも菜の花台手前から大幅なペースダウン。
あと1カ月くらいは多分この調子のままだろうなぁ。

その後裏へ下り唐沢林道へ。
峠から裏ヤビツは結構涼しいどころかちょっと寒かった。

今日はあじゃさんとPaul君と3人。

桜が終わり今度はつつじが満開の蓑毛上。
でもすぐに2人についていけなくなり
結局40分オーバー・・・・・。
なんか異常に疲れてるような気がする。

新緑のヤビツ峠。

表ヤビツを2回登ってそのあと
Paul君は唐沢林道に行きたかったらしいが
さすがに4日連続の雨の後はヤバそうなので
あきらめて裏ヤビツを下って
宮ヶ瀬から東南林道を通って
串川ー新小倉橋-上溝と通って帰った。
上溝から逆風をついての35km/h越のローテーションで
意外と早く家に着いた。

熊チョイさんが苗場への行き道途中まで
良い道案内するからということで・・・。

でもどうせ遠回り＆山道なんだろうから
少しコース短縮で熊谷まで輪行。

うだうだ田圃の中の道を走り抜け八高線沿いへ

珍しく列車がやってきた。
キハ112-200と111-200の2連。
携帯カメラで動くものを撮ると
画面上部と下部での処理時間がずれるので
この写真のように前つんのめりに歪んでしまう。

ちなみに某カメラメーカー社員の熊チョイさんの撮ったのは
この写真・・・・列車はどこに写ってる？

某熊谷の某クライマーが企画した変態山岳ツーリング。

最初は和田峠

某オーベストに追い付かれたり
中央高速抜け道利用の車がガンガンホーン鳴らしたりで
狭い和田峠の上りはカオスな状態。

馬鹿車！こんな狭い道でかっ飛ばして
挙句そこのけそこのけでホーン鳴らしまくるんじゃない！

ただ写真に写ってるのはタクシーなんで
恐らく陣馬山方面の登山客が乗ってると思われる。